טסלה מוטור בע"מ (TSLA) היא מכונית חשמלית אמריקאית ומעצבת רכבות כוח, מפתחת, יצרנית ומפיצה בראשות המנכ"ל והיזם הסדרתי אלון מאסק. החברה הוקמה בשנת 2003 ובסיסה נמצא בפאלו אלטו, קליפורניה. זה גם עוסק במתן שירותים לחברות רכב אחרות לקראת יעדים אלה, למשל באמצעות מכירת טכנולוגיית הסוללה שלה. לטסלה מוטורס בע"מ שני מגזרי הכנסות עיקריים: שירותי מכירות ופיתוח רכב. נכון ליום 30 בספטמבר 2018, מכירות הרכב היוו את חלק הארי מההכנסות, ואילו שירותי פיתוח היוו חלק קטן, אך גדל, מההכנסות.
המתחרות הגדולות עבור טסלה כוללות חברות רכב מסורתיות כמו חברת פורד מוטור, יצרנית הרכב הרב-לאומית שנוסדה בשנת 1903; ג'נרל מוטורס (GM), יצרנית הרכב האמריקאית שנוסדה בשנת 1908; חברת מוטור הונדה (HMC), יצרנית רכב רב לאומית שנוסדה בשנת 1948; קנדי טכנולוגיות ברשימת Nasdaq; Navistar (NAV), חברת אחזקות רכב מסחרי; אושקוש (OSK), יצרנית כלי רכב צבאיים, נוסדה בשנת 1917; PACCAR בע"מ, יצרנית משאיות; מנועי ספרטאן, שלדת המומחיות ויצרנית הרכבים; טאטה מוטורס, יצרנית הרכב הגדולה בהודו; טויוטה מוטור קורפ (TM), יצרנית רכב רב לאומית; ו- Wabco (WBC), יצרנית מערכות לכלי רכב מסחריים כבדים. ניתן לראות בפדרל איתות, קונגלומרט תעשייתי, גם מתחרה במרחב שירותי הפיתוח.
חברות רכב מסורתיות מגדילות ברציפות את היצע המכוניות שלהן-בנזין-חשמלי היברידי כמו גם כלי רכב חשמליים טהורים - כמו שברולט וולט וניסן ליף. ובכל זאת, מכוניות טסלה נושאות עמן מטמון מסוים במעמד גבוה שעדיין לא הועתק על ידי יצרני הרכב המכהנים. אך בקרוב זה עשוי להשתנות; עד הרבעון הרביעי של 2018 חברות המכוניות העוסקות בפיתוח וייצור מכוניות חשמליות זמינות מסחרית כוללות ב.מ.וו, פיאט קרייזלר מכוניות, פורד מוטור ושות ', ג'נרל מוטורס, הונדה, יונדאי, יגואר / לנד רובר, קיה, מאזדה, מרצדס בנץ, מיצובישי, ניסאן, סובארו, טויוטה, פולקסווגן וולוו.
בשנת 2018 פרסמה "חדשות ארה"ב" את רשימת 8 הרכבים החשמליים המובילים שבהם מכונית טסלה לקחה את משבצות מס '4 ו- 2:
- 8) קיה נשמה EV7) 2018 ב.מ.וו i36) 2018 ניסן ליף 5) 2018 פולקסווגן e-Golf4) 2018 דגם טסלה 33) 2018 יונדאי איוניק EV2) 2018 טסלה דגם S1) 2018 שברולט וולט EV
טסלה משווקת ומוכרת את מכוניותיה באמצעות רשת חנויות משלה הממוקמת בצפון אמריקה, אירופה ואסיה. עבור שנת הכספים המלאה של שנת 2017 דיווחה החברה על הכנסות ברוטו של 11.6 מיליארד דולר. לטסלה שווי שוק של 62.8 מיליארד דולר נכון ל -14 בדצמבר 2018. היא אינה משלמת דיבידנד.
טסלה לא נותרה רווחית למרות הביקוש הגבוה שלה למכוניות החשמליות שלה וההתרחבות המהירה - החברה גם השקיעה רבות בתשתיות שלה, עם הקמתה של חברת Gigafactory החדשה שלה ברינו, נבדה, בין היתר יוזמות אחרות. כתוצאה מהתרחבות זו צפויה המשרד להפחית את עלויות הסוללות המותקנות במכוניותיה ב -30% לאחר תחילת הייצור של המפעל. "בהתחשב בכך שטסלה מעולם לא הרוויחה שנתית כמעט ב -15 השנה מאז שהייתה קיימת, ברור שברווח זה לא מה שמניע אותנו", כתב אילון מאסק בהודעת דוא"ל של חברת 2018. טסלה הפסידה כמעט שני מיליארד דולר בשנת 2017, הפסידה 675 מיליון דולר בשנת 2016 והפסידה 889 מיליון דולר בשנת 2015.
