תוכן העניינים
- השביתות הגדולות ביותר של ההיסטוריה של ארה"ב
- שביתת הרכבות הדרומית-מערבית הגדולה בשנת 1886
- שביתת פולמן משנת 1894
- שביתת הפחם האנתרציטית הגדולה בשנת 1902
- שביתת הפלדה משנת 1919
- שביתת עובדי חנות הרכבות משנת 1922
- שביתת עובדי הטקסטיל בשנת 1934
- עובדי המכרות המאוחדים של אמריקה משנת 1946
- שביתת הפלדה משנת 1959
- שביתת הדואר של ארה"ב משנת 1970
- שביתת עובדי UPS משנת 1997
השביתות הגדולות ביותר של ההיסטוריה של ארה"ב
היכולת לשבות הייתה מזמן כלי משא ומתן עבור עובדים ואיגודים עובדים אמריקאים רבים. לאורך ההיסטוריה של המדינה קיימו עובדים אמריקאים במגוון תחומים שביתות בדרישה לשכר גבוה יותר, שעות עבודה ניתנות לניהול, חוזים והטבות טובים יותר ושיפור בתנאי העבודה. לאחרונה עובדי המזון המהיר ממפעלים שונים ברחבי הארץ עולים לכותרות, מכיוון שהם שובתים בדרישה גבוהה יותר משכר מינימום. נכון לעכשיו, מספר ההליכה שלהם לא מתקרב לאלה שמרכיבים את 10 השביתות הגדולות ביותר בתולדות ארה"ב. השובתים הללו, שמספרם הגיע למאות אלפים, היו כל אחד בדרגות שונות של הצלחה. להלן מבט על המאמצים שלהם.
שביתת הרכבות הדרומית-מערבית הגדולה בשנת 1886
שביתת הרכבות הדרומית-מערבית הגדולה, שהתפרשה על פני ארקנסו, אילינוי, קנזס, מיזורי וטקסס, התרחשה ממארס עד ספטמבר 1886. היא כללה כ -200, 000 שובתים. באותה תקופה, הרכבות האמריקאיות התרחבו במהירות על פני קווי מדינה, אך עד שנת 1886 קראו עובדי אבירי העבודה לשביתה נגד מעסיקיהם, רכבת האיחוד הפסיפי ומסילת הרכבת הפסיפית במיזורי, שניהם בבעלות ג'יי גולד, הברון השודד.
השובתים מחו על מה שלטענתם היו תנאים לא בטוחים, שעות מעיקה ושכר טרחה. לרוע המזל עבור השובתים, חברי איגודי הרכבות האחרים לא תמכו במסלול ההגעה. חברות הרכבות ניצחו בסופו של דבר בהעסקת עובדים שאינם איגודים, וכתוצאה מכך התפרקותם של אבירי העבודה.
שביתת פולמן משנת 1894
שביתת פולמן התרחשה בשנת 1894, במהלך החודשים מאי עד יולי, אז כ -250, 000 עובדי מפעל בחברת המכוניות של ארמון פולמן בשיקגו, פרשו מהתפקיד. העובדים עמדו על ימי עבודה של 12 שעות והורידו את השכר, בין היתר בגלל הכלכלה המדוכאת. חברי איחוד הרכבות האמריקני (איגוד העובדים הגדול בתקופתו ואחד הראשונים), חברו יחד עם השובתים וסירבו לעבוד או להפעיל רכבות שכללו מכוניות בבעלות פולמן.
שביתת הפחם האנתרציטית הגדולה בשנת 1902
שביתת הפחם האנתרציטית הגדולה החלה כאשר 147, 000 כורי פחם שהיו חלק מפועלי הכורים המאוחדים של אמריקה (UMWA) יצאו לשביתה במזרח פנסילבניה ממאי עד אוקטובר 1902. רבים חששו שהשביתה תביא למשבר אנרגיה גדול, שכן באזור פנסילבניה, שם עבדו, היכה את ההיצע הגדול ביותר של המדינה של פחם אנתרציט. הכורים חיפשו שכר טוב יותר ותנאים משופרים.
לבסוף, בחורף 1903, התערב הנשיא תאודור רוזוולט, מחשש ממשבר חימום אם הכורים לא ישובו לעבודה. מאמצי המשא ומתן שלו לא צלחו. רק הבנקאי והתעשיין ג'יי.פי מורגן, שחשש מהאופן בו השביתה תשפיע לרעה על עסקיו שלו, נכנס ונמצאה החלטה. הכורים הסכימו בסופו של דבר להעלאת 10%, לעומת דרישת העלאת השכר הראשונית של 20%.
שביתת הפלדה משנת 1919
שביתת הפלדה בשנת 1919 כללה כ -350, 000 עובדי פלדה בפיטסבורג שעבדו בחברת הפלדה של ארצות הברית ויוצגו על ידי הפדרציה האמריקאית לעבודה (הפדרציה הראשונה של איגודי העובדים בארצות הברית). לאחר שנים ארוכות של שעות ארוכות, שכר נמוך, הטרדה של תאגידים ותנאי עבודה גרועים, השובתים השביתו כמעט מחצית מתעשיית הפלדה במדינה. השביתה נמשכה בספטמבר 1919 ועד ינואר 1920.
תאגיד הפלדה האמריקנית (X) לחמה על ידי שימוש בטקטיקות הפחדה כדי להרחיק את הרגשות הציבוריים מהשובתים, וקושרים אותם לקומוניזם ובעיות הגירה. השביתה הסתיימה סוף סוף כבלתי מוצלחת, ובמשך 15 השנים הבאות לא היו ארגוני איחוד בענף הפלדה.
שביתת עובדי חנות הרכבות משנת 1922
שביתת עובדי חנות הרכבות בשנת 1922 התרחשה מחודש יולי עד אוקטובר 1922, וכללה כ -400, 000 שובתים. ההפסקה נגעה כאשר מועצת העבודה של הרכבת קיצצה את שכרם של עובדי חנויות הרכבות ב -7 סנט. במקום לנהל משא ומתן, חברות הרכבות החליפו שלושה רבעים מהשובתים בעובדים שאינם איחוד. התובע הכללי של ארה"ב הארי דאת'רטי שכנע גם את שופט פדרלי לאסור פעילויות הקשורות לשביתה, מה שהוביל את השובתים לחזור לעבודה, לאחר שהסתפקו בקיצור שכר של 5 סנט.
שביתת עובדי הטקסטיל בשנת 1934
שביתת עובדי הטקסטיל בשנת 1934 כללה כ -400, 000 שובתים. זה התרחש בספטמבר 1934 ונמתח על חוף הים המזרחי. עובדי טקסטיל מחו על שעות ארוכות ושכר נמוך, כמו גם על חוסר ייצוג במינהל ההתאוששות הלאומי, סוכנות ניו דיל שהוצגה על ידי הנשיא רוזוולט. השביתה נמשכה למעלה מ 20 יום אך בסופו של דבר נכשלה, בגלל מעט תמיכה פופולרית ועודף טקסטיל זמין בדרום. אף אחת מהדרישות של העובדים לא נענה, ורבים מהם הוגדרו בסופו של דבר ברשימה השחורה בגלל מעורבותם בשביתה.
עובדי המכרות המאוחדים של אמריקה משנת 1946
עובדי המכרות המאוחדים של אמריקה יצאו לשביתה בשנת 1946, במהלך החודשים אפריל עד דצמבר, וכינסו כ -400, 000 כורים לצאת מהעבודה. מסלול ההפעלה נודע כשביתת הפחם הביטומני והושפע על פני 26 מדינות. השובתים דרשו תנאי עבודה בטוחים יותר, תועלות בריאותיות ושכר טוב יותר. הנשיא טרומן ניסה להגיע להסדר עם האיגוד, אך מאמציו נדחו. בתגובה הוא קנס את העובדים 3.5 מיליון דולר ואילץ אותם לקבל עסקה, שסימה את השביתה. בסופו של דבר, דרישות השובתים נענו בפשרה עם הנשיא.
שביתת הפלדה משנת 1959
שביתת הפלדה משנת 1959 התנהלה מיולי עד נובמבר וכללה חצי מיליון עובדים. עם הרווח הרקיע, חברי עובדי הפלדה המאוחדת של אמריקה יצאו לשביתה לדרוש שכר גבוה יותר. במקביל, מנהלי חברות הפלדה ביקשו להיפטר מסעיף בחוזה העובדים שהגן על מקומות עבודה ושעות. השביתה הארצית הסתיימה לבסוף בניצחון של חברי האיגוד, שקיבלו עליית שכר וסעיף החוזה שבמחלוקת לא נגע.
שביתת הדואר של ארה"ב משנת 1970
שביתת הדואר האמריקאית, שהתרחשה במארס 1970, כללה 210, 000 שובתים. הדבר הובא על ידי מה שהעובדים ראו כשכר נמוך, תנאי עבודה ירודים והטבות דלות. השביתה החלה בעיר ניו יורק והתפשטה בפריסה ארצית. במהלך השנים בהן היה ניקסון נשיא, נאסר על המיקוח הקיבוצי על ידי עובדי הדואר האמריקניים. תוך התעלמות מהאיסור, סירבו העובדים לסיים את השביתה והותירו את מסירת הדואר ללא הפסקה.
כנקמה, ממשל ניקסון שלח את המשמר הלאומי למסור את הדואר. המהלך לא היה יעיל ושבועיים לאחר מכן החל שוב משא ומתן, וכתוצאה מכך נענו דרישות השובתים. העובדים גם החזירו את זכותם להתמקח ולנהל משא ומתן.
שביתת עובדי UPS משנת 1997
שביתת עובדי UPS החלה באוגוסט 1997, בראשות הקבוצה. זה אירע כ- 185, 000 עובדי משלוחים ברחבי המדינה והיה השביתה הגדולה ביותר בעשור. העובדים רצו שמשרות חלקיות יהפכו לעבודה במשרה מלאה, שכר גבוה יותר ושמירה על תוכנית הפנסיה הרב-צבאית שלהם. עם תמיכת הציבור גבוהה, ניתנו דרישות השובתים.
