עד כמה התקדמה אפל בע"מ (AAPL) בבניית מכונית נטולת נהגים? תלונה פלילית שהוגשה היום (ב ') על ידי קופרטינו, החברה שבסיסה בקליפורניה, נגד עובד לשעבר בטענה כי גנב סודות מסחריים מתוכנית לנהיגה עצמית עשויה לספק תובנות רבות, מדווח רויטרס.
ההאשמות שהוגשו בבית המשפט הפדרלי בארה"ב טוענות כי עובד בשם שיאולאנג ג'אנג גנב את סודות הפרויקט האוטונומי השאפתני של אפל. ג'אנג נשכר על ידי אפל בשנת 2015 כדי לפתח תוכנה וחומרה לפרויקט הרכבים הנהיגה העצמית של החברה. לאחר ביקור בסין באפריל, הוא הביע את כוונותיו לפעול עבור סטארט-אפ סיני לרכב אוטונומי בשם שיאופנג מוטורס. המפקח שלו הודיע לצוות האבטחה של אפל שגילה שג'אנג הוריד את התוכנית ללוח מעגלים ממאגרי מידע סודיים ולקח חומרה ממעבדת הרכב האוטונומית של אפל ואז הזמין טיסה ברגע האחרון לסין.
סודות מוברחים
ה- BBC מצטט את ה- FBI, שאמר כי הנתונים שנלקחו על ידי ג'אנג כללו "סכימות טכניות הנדסיות, ספרי עזר טכניים ודיווחים טכניים", וכולל "תכנית תכנון" של 25 עמודים עבור לוח מעגלים ברכב שנוהג בעצמו. מסמכי בית המשפט טוענים עוד כי ג'אנג הודה בגניבה במהלך ראיון ביוני, והוא השתמש ב- AirDrop בכדי להעביר את הפרטים הרגישים ממכשירו האישי למחשב הנייד של אשתו.
בעקבות התלונה, ג'אנג נעצר על ידי ה- FBI בשדה התעופה בסן חוזה ב- 7 ביולי והואשם בגניבת סודות מסחריים. התהליך הפורמלי של קריאת מסמך האישום הפלילי בפניו מתוכנן ל -27 ביולי, אם כי טרם יגיש טיעון. אמנם מונה עורך דין לייצג את ג'אנג, אך אין שום הערה נוספת מצד הנאשם או עורך דינו נכון לכתיבת שורות אלה.
אם יימצא אשם, ג'אנג עלול לעמוד בעונש של 250, 000 $ או עלול להיתקל בעשר שנות מאסר.
הגישה של אפל לבניית כלי רכב אוטונומיים
בעוד שאפל שמרה זה מכבר את פרויקט השמועות שלה תחת כריכה, הגשת תלונה משפטית בעקבות ההתפתחות הגורלית חשפה כמה פרטים מרכזיים אודות תוכנית המכונית הנהיגה העצמית.
התלונה של אפל טוענת כי ג'אנג הוצג כ"שבב קנייני "על ידי חבריו לעבודה. הוא ככל הנראה היה מעורב בתכנון מעגלים המשמשים לניתוח נתוני חיישנים, מה שמרמז על גישתה של אפל להשתמש ב"התמזת חיישנים ", טכנולוגיה שמשלבת נתונים מחיישנים מרובים כדי להפוך אותם ליותר מדויקים.
"הם חושבים על כל העניין כמעט כמנוע חדש לבינה מלאכותית. לקיחת נתונים ממצלמה וחיישן עומק ואיחוי זה יחד יכול מאוד לשמש עם מצלמות וחיישנים בטלפונים, "אמר סרטק קארמן, פרופסור חבר במכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס, לרויטרס.
בנוסף, היו מקרים ספורדיים שבהם ההתעניינות של אפל בכלי רכב אוטונומיים המשיכה לכותרות. בשנת 2016 ביקשה החברה כי רגולטורי התחבורה בארה"ב לא יגבילו את בדיקות הרכב. אחריה הגיעה החברה שהבטיחה היתר בשנת 2017 לבדיקת כלי רכב אוטונומיים בקליפורניה. באותה שנה פרסמה אפל דוח על מערכת תוכנה שיכולה לאתר בצורה מדויקת יותר את הולכי הרגל.
