מהו מס העוף?
מס העוף הוא תעריף של 25% על משאיות קלות המיובאות לארה"ב, המוטלות כנקמה על מכסים אירופיים על יבוא עוף אמריקאי. התעריף הוטל בשנת 1963 בצו מנהלי שהונפק על ידי הנשיא לינדון ג'ונסון.
בשנים שחלפו מאז, חסמי הסחר צנחו ושיעור התעריף הממוצע בארה"ב על יבוא תעשייתי עומד על 2% בסוף 2019, על פי נתוני ממשלת ארה"ב. אבל מס העוף עדיין עומד.
Takeaways מפתח
- מה שמכונה מס עוף הוא למעשה תעריף ליבוא משאיות קלות של 25%, שהוטל במקור בשנת 1963 כנקמה על מכסים אירופיים על עוף אמריקני. התעריף הוא בתוקף עד היום. התעריף הממוצע האמריקאי על יבוא תעשייתי הוא כעת 2%.
ההזמנה המקורית סטרה תעריף של 25% על עמילן תפוחי אדמה, דקסטרין וברנדי וכן על משאיות קלות. בעשורים שחלפו, פוצלו שאר המוצרים אך התעריף על יבוא משאיות קלות נותר עד היום.
מס העוף מכונה גם תעריף העוף.
הבנת מס העוף
שיטות חקלאות תעשייתיות שפותחו בארצות הברית בשנים שלאחר מלחמת העולם השנייה הובילו לעלייה עצומה בייצור העוף, ויעילות הייצור הובילה להורדת מחירים. לאחר פינוק שמור לארוחת ערב משפחתית ביום ראשון, העוף הפך לבסיס התזונה האמריקאי.
והיה עודף עוף עודף לייצוא לאירופה. על פי מאמר משנת 1962 במגזין " טיים ", צריכת העוף עלתה 23% במערב גרמניה בשנת 1961.
עמדת איכרים
אולם אירופה עדיין נאבקה להתאוששות ממלחמת העולם השנייה, וחקלאים באירופה התלוננו כי חקלאים אמריקאים מפנים את שוק העוף ומוציאים את היצרנים המקומיים.
בסוף 1961, צרפת וגרמניה הציבו מכסים ובקרות מחירים על ציפורים מארצות הברית. בראשית 1962 החלו עסקים בארה"ב להתלונן שהם מאבדים מכירות. בסוף השנה הם העריכו כי הם איבדו 25% ממכירותיהם בגלל התערבות אירופאית בשוק העוף.
דיפלומטים אירופיים וארה"ב ניסו ללא הצלחה עד 1963 להגיע להסכם סחר בנושא עוף.
על מכוניות ותרנגולות
בינתיים, תעשיית הרכב האמריקאית סבלה ממשבר סחר משל עצמה. יבוא מכוניות פולקסווגן התגבר בראשית שנות ה -60 כאשר אמריקאים חיבקו את החיפושית ואת בן דודו, הטנדר מסוג 2.
שנים רבות אחר כך דיווח הניו יורק טיימס, בסיפור המבוסס על קלטות הבית הלבן ששוחרר בשנות התשעים, כי המצב היה קשה עד כדי כך שיצרניות הרכב האמריקאיות ואיגוד עובדי המכוניות המאוחדות הביאו את נושא ייבוא הרכב הגרמני שולחן המיקוח לנשיאות.
מס העוף השפיע ברציפות על התעשייה האמריקאית, לטוב ולרע.
הנשיא ג'ונסון ניסה לשכנע את וולטר רותר, נשיא עובדי הרכב המאוחדים, לא לקרוא לשביתה רגע לפני הבחירות ב -1964. הנשיא רצה גם תמיכה באיגוד בסדר היום שלו לזכויות האזרח.
הוא קיבל את מבוקשו בתמורה לכלול משאיות קלות במס העוף. מכירות המשאיות והטנדרים בארצות הברית צנחו.
מס העוף היום
הלובי של ענף הרכב השאיר את המס בכל החיים כל השנים. זו הסיבה שבגללה המשאיות מתוצרת אמריקה עדיין חולשות על מכירות המשאיות בארה"ב
אם כי, יש לציין כי רבות מאותן משאיות קטנות מיוצרות במקסיקו או בקנדה, שתיהן פטורות ממס העוף מכוח חוק הסחר החופשי בצפון אמריקה (NAFTA).
