מה זה רכבת
רכבת היא עובד עם אמביציה נמוכה ופרודוקטיביות נמוכה שעושה מספיק כדי להסתדר. רכבת פשוט "נחיתה" בתפקידיו על ידי ביצוע מינימום עבודה כדי לשמור על תפקידו. בדרך כלל, רכבת עושה עבודה ממוצעת ומכניסה למינימום מאמץ. רכבת עלולה להחמיץ מועדים או להיות לא אמינה, או עשויה בעקביות לקחת את המשימה הקלה ביותר מפרויקט קבוצתי או לאפשר לעמית פרודוקטיבי יותר לבצע את ההרמה הכבדה. ציפוי כמעט תמיד מגביל את פוטנציאל הקידום והקידום של מישהו ויכול ליצור בעיות בתוך קבוצת עבודה. לרשות המנהלים כלים רבים העומדים לרשותם בכדי להתמודד עם חיפויים או טריקות.
פורץ רכבת
רכבת מציגה מאפיינים אחרים שעשויים להצביע על כך שהוא עושה מספיק כדי להסתדר בעבודה. אדם זה כמעט ולא משנה את שגרת עבודתו, לוקח את משך זמן ההפסקה המרבי ויוצא מייד בתום המשמרת. מנהלים מציינים התנהגות זו, אך יתכן שהם לא יוכלו להפסיק רכבת על בסיס חוסר ההתלהבות של האדם מהתפקיד. תחתיות עשויות להתקיים בכל סוג של מצב תעסוקתי, החל מעבודות משרדים ומפעלים ועד תעשיות שירות והשכלה גבוהה.
עובדים עשויים לחוף או לרפות מסיבות שונות ומגוונות. הם כוללים חוסר שאפתנות או הסחות דעת הנגרמות על ידי אינטרסים או סוגיות חיצוניות. חופים עשויים להרגיש כאילו סיכויי ההתקדמות שלהם בארגון מוגבלים כך שכל מאמץ נוסף שהוא מעל למינימום לא יתוגמל. עובדים מבוגרים שהגיעו לרמת שכר נוחה עשויים להיות בעלי סיכוי גבוה יותר לחוף מאשר עובדים צעירים ושאפתניים יותר.
תחתיות באקדמיה
בחוגים אקדמיים תייג החוקר ריצ'רד פ 'אודונל את חברי הסגל הבכירים והקבוצתיים בחופי הים של אוניברסיטת טקסס מכיוון שמרצים אלה לימדו שיעורים קטנים יותר מבלי לעשות הרבה מחקר חדש בתחום. תחתיות עלו באוניברסיטת טקסס יותר מ -3, 000 דולר כדי ללמד סטודנט אחד, ובכל זאת סוגים אלה של פרופסורים לימדו בממוצע 112 סטודנטים בשנה אקדמית בשנת 2011.
לשם השוואה, הפרופסורים עם הביצועים הטובים ביותר לימדו 503 סטודנטים בשנה תוך שהם מביאים מאות אלפי דולרים לאוניברסיטה בצורה של מענקי מחקר. פרופסורי הכוכבים הללו עלו לאוניברסיטה 406 דולר בלבד כדי ללמד סטודנט אחד. תחתיות היו 1, 280 חברי סגל בקמפוס לעומת רק 30 מהכוכבים. אודונל ציין את נוהלי התעסוקה של האוניברסיטה כגורם התורם העיקרי לחופי הים בקמפוס.
תחתיות: פתרונות לחברות ואנשים פרטיים
חברות, מוסדות וסוכנויות צריכים להסתכל על יעילות וחיסכון בעלויות כדי לפתור את בעיית החופים. מחלקות משאבי אנוש יכולים לזהות מועמדים טובים יותר על ידי מדידת יחסו של מישהו במהלך חיפוש עבודה. המועמד לא צריך להיות עובד עבודה, אבל חברות יכולות לשקול את מוסר העבודה של מישהו לעומת כישורים כדי לקבל את ההחלטה הסופית לגבי שכירות.
מנהלים ומפקחים יכולים להשתמש בטקטיקות רבות להתמודדות עם תחתיות שכבר נמצאות בשכר. הדרך הפשוטה ביותר להתמודד עם הבעיה היא לשאול שאלות. על בוסים לנסות ולגלות מה יכול היה לקרות בחייו של אדם שגרם לו להתחיל לצוף. האם נסיבות חייו של מישהו השתנו? האם מישהו עובר תקופה מלחיצה?
אם רכבת פשוט משועממת וזקוקה לאתגר, המפקחים יכולים לתת לעובד זה פרויקט חדש, להקצות מנטור או להעניק לצלחת הרכבת עמית ללמוד מיומנויות שונות בעבודה. אולי רכבת פשוט לא יודעת את המטרות והציפיות של המשרה. מנהלים עשויים לנסות להמריץ את העובד על ידי סקירה של מה שצוות חברי הצוות צריך לעשות בשעון.
