כאשר טרוריסטים מכים - כפי שעשו במהלך פיגועי פריז בנובמבר 2015 וההפצצות בבריסל במרץ 2016 - ההשפעות מהדהדות ברחבי העולם. הטרגדיות הגבוהות וההרסניות הללו משפיעות על ההתנהגות האנושית במגוון דרכים, במיוחד מיד לאחר האירוע.
לעתים קרובות אנשים חושבים מחדש על תוכניות הנסיעות שלהם לאחר התקפה, והופכים זהירים יותר לנסוע לאזורים מסוימים בעולם. שינוי התנהגות זה מוביל ישירות לשינויים שחברות התעופה רואות במספר הנוסעים שמזמינים טיסות. על ידי סקירת הדוחות הכספיים של חברות תעופה ספציפיות, אנו יכולים לקבל תמונה ברורה יותר כיצד הטרור, כמו הפיגועים בפריס ובריסל, משפיע על ענף התעופה.
Takeaways מפתח
- לאחר פיגועי טרור, אנשים חושבים לעתים קרובות מחדש על תוכניות הנסיעות שלהם, מה שעלול להוביל לירידה במספר הנוסעים שמזמינים טיסות ולירידה בהכנסות עבור מטוסים. לאחר פיגועי פריז בנובמבר 2015 וההפצצות בבריסל במרץ 2016, דוחות הרווחים של מספר חברות תעופה אירופאיות הספקים הראו ביקוש מוחלש וירידות הכנסות משמעותיות. ככלל, ירידות ההפסדים וההפסדים שחווים ספקים לאחר מתקפת טרור הם קצרי טווח, אם כי אין זה כלל מהיר ומהיר.
צניחת מלאי צפויה על פני ספקים
מרבית חברות התעופה הגדולות באירופה הודיעו על הכנסותיהן זמן קצר יחסית לאחר התקפות פריז. רוב הדיווחים הזכירו את היחלשות הביקושים. ההשפעות הוחמרו לאחר הפיגועים בבריסל 2016, ככל הנראה מכיוון שההתקפות התרחשו בטרמינל שדה תעופה ובתחנת המטרו.
ריאנאייר
חברת התעופה הלואו-קוסט הגדולה ביותר באירופה איבדה מעל 10% מערך מלאי בששת החודשים שלאחר הפיגועים בפריז, והגיעה בסופו של דבר להפסד של יותר מ -25% בעקבות הפצצות בריסל.
איזיג'ט
לאחר הפיגועים, חברת הספק הנמוך ביותר באירופה דיווחה על הפסד של חצי שנה של 34.6 מיליון דולר. מהחברה נמסר כי כמה דברים תרמו לתוצאות אלה. בקרי תנועה אוויריים צרפתים יצאו לשביתה מוקדם יותר באותו אביב, מה שגרם לביטול מאות טיסות. בנוסף, החברה מסרה כי פיגועי הטרור השפיעו על הביקוש לנסיעות אוויריות. המטוס הוריד את מחירי הכרטיסים בניסיון להחזיר אנשים לאוויר.
קבוצת אינטרנשיונל איירליינס (IAG)
חברות הבת בריטיש איירווייס ואיבריה, כמו גם המוביל האירית איי לינגוס, הצהירו כי הביקוש במארס 2016 היה חלש יותר באופן משמעותי בגלל הפיגועים בבריסל. מנכ"ל IAG, ווילי וולש, הצהיר כי "מגמות ההכנסות ברבעון השני הושפעו בעקבות הפיגועים בבריסל, וכן רכות מסוימת בביקוש הפרמיה הבסיסית. תוכניות צמיחת קיבולת."
דויטשה לופטהנזה א.ג.
המכונה בדרך כלל לופטהנזה, חברת התעופה הגדולה באירופה דיווחה גם על חולשה באותו הרבעון. הם ייחסו את מרבית הנושאים שלהם עם תחרות מוגברת ותמחור. סמנכ"ל הכספים הראשי סימון מנן ציין כי החברה ראתה שהחלשות הביקושים נרשמו בהזמנות של קבוצות אמריקאיות ואסייתיות לאחר התקפות בריסל.
Air France-KLM
אחת מחברות התעופה הגדולות באירופה אמרה כי הפסידו בערך 76 מיליון דולר בעקבות הפיגועים בפריס. החדשות הטובות לחברה הן שראו התאוששות מהירה מבחינת מספר הנוסעים, והדיווחים כי מספרים אלה השתפרו עד דצמבר.
דלתא איירליינס בע"מ
דלתא איירליינס, Inc., מבין שלוש חברות התעופה מבוססות ארה"ב שטסות לאירופה, הייתה היחידה שהזכירה כי הטרור השפיע על עסקיהם ברבעון הראשון. דלתא דיווחה על ירידה בהכנסות התפעוליות ברבעון הראשון של 1.5%. ההנהלה דיווחה כי למתקפות בריסל הייתה השפעה של 5 מיליון דולר על החברה.
בשורה התחתונה
על סמך עדויות היסטוריות נראה כי מלאי חברות התעופה יורד לטווח הקצר לאחר פיגוע. נראה כי המגמה הופכת את עצמה די מהר, כמו שקרה במטוסים לאחר ההתקפות על פריז ובריסל. עם זאת, אין זה כלל מהיר ומהיר. לדוגמא, ההתקפות ב -11 בספטמבר גרמו למספר המניות לרדת בצורה חסרת תקדים לאורך תקופה ארוכה יותר. מניית אמריקן איירליינס צנחה מעל 90% בשנה שלאחר הפיגועים.
