מכירות צי הפכו להרווחיות הרבה יותר עם התאוששות ענף הרכב מאז המשבר הפיננסי של 2007-2008. יצרני רכב אמריקאים עושים עבודה טובה יותר בייצור סוגי הרכבים שאנשים רוצים; חברות מסוגלות לגבות מחירים טובים יותר עבור מכוניות ומשאיות הן בשוק הקמעונאות והן בצי הצי.
בדרך כלל מאופיין בתמחור הנחה, מכירות צי כוללות מכירת רכבים לתאגידים, חברות רכב להשכרה, חברות שירות וסוכנויות ממשלתיות. בשנים האחרונות ענף הרכב הרחיב מכירות צי לחברות במגזר העסקים הקטנים. באופן מסורתי מכירות צי נתנו יצרניות רכב דרכים למכור בנפח גדול ולמצוא בתים לעודף מלאי. לפני שתעשיית הרכב החלה את התאוששותה, לעומת זאת, יצרנים נטו להפסיד כסף ממכירות צי.
לעתים קרובות הוזלו הרכבים בצורה תלולה מדי בעת מכירתם לסוכנויות רכב להשכרה. שלושת יצרניות הרכב הגדולות, ג'נרל מוטורס, פורד וקרייזלר, נדחפו על ידי חוזי עבודה ומתקני ייצור בלתי גמישים להמשך ייצורם של דגמים לא פופולריים. הם נדרשו להעביר את הרכבים מהמגרשים, והם השתמשו בסוכנויות רכב להשכרה כמאגרים זמניים.
יצרני הרכב הפסידו לעתים קרובות כסף גם פעם שנייה. לאחר שרכשו את רכבי הצי מסוכנויות רכב להשכרה במחירים גבוהים מדי, הם נאלצו לאחר מכן למכור מחדש את הרכבים המשומשים במכירות פומביות סיטונאיות עקב היצע יתר. עם זאת, עם התאוששותה של תעשיית הרכב, פיתחו היצרנים דגמים חדשים חסכוני דלק כמו רכב השירות הספורט פורד אקספלורר ושברולט אימפלה, הפופולריים מאוד בקרב הצרכנים. בינתיים, יצרניות הרכב נוקטות בזהירות רבה יותר בהצעת הנחות עצומות במכירות צי והסכמו פחות הסכמים לרכישת רכבים משומשים.
יצרניות רכב ערכו עסקות מוצלחות כמו מכירות צי של סדנים ורכבי שירות ספורט למחלקות המשטרה. לדוגמה, במכירות צי לסוכנויות אכיפת החוק בשנת 2014, מכרה פורד 10, 000 מזל שור של המשטרה בגודל מלא ו -20, 000 יחידות של השירות Interceptor Utility, גרסה שונה של האקספלורר. משנת 2011 עד 2014 שילם סיירת הכבישים בקליפורניה קצת פחות מ -30, 000 דולר עבור כל אחד המיירטים שרכשה. בתחילת 2013 רכשה משטרת לוס אנג'לס 188 רכבים חדשים שיחליפו מכוניות ומשאיות ישנות בצי הענק שלה. הרכבים החדשים כללו 50 מיירטים, 38 פורד סדאנים ו- 100 סדאנים של מטען דודג '.
במקרים מסוימים, יצרני רכב מבצעים מהלכים על מנת להפסיק את מכירות הצי, לפחות באופן זמני, ומוכרים רכב רק בקמעונאות. החל ממרץ 2015, פורד קיבלה החלטה כזו לגבי הטנדר F-150 שהושק בשנת 2014. בתנאים של היצע הדוק וביקוש צרכני גבוה בחרה פורד להפוך את מכירות המשאית ללקוחות קמעונאיים בעדיפות.
