מהו פחות משאית (LTL)?
מטען פחות מהמשאית, הידוע גם כ- LTL), הוא שירות משלוחים עבור מטענים או כמויות הובלה קטנות יחסית. שירותי חבילות גדולות ובלתי מוגבלות מוצעות על ידי שירותי חבילות גדולים וגדולים, כמו גם על ידי ספקי לוגיסטיקה המתמחים.
שירותים אלה יכולים לספק מענה לצורכי המשלוח של אינספור עסקים הזקוקים להעברת קבוצות טובות יותר לעיתים קרובות. משלוחי מטען פחות מהמשאיות מציעים יתרון לגודל כך שעלויות הובלה של משלוחים בודדים ממוזערות.
היתרון הגדול של LTL הוא בכך שהוא חוסך כסף ויעיל יותר למשלחים קטנים יותר.
היסודות של פחות מ- Truckload (LTL)
לעתים קרובות, חברה לא תחכה עד שהסיטונאי יגיע למלאי המוצרים בכדי לשלוח מטען מלא של סחורות מחודשות. במקום זאת, היא תשלח בתדירות גבוהה יותר עומס פחות מהמשאית כדי להקטין את הסיכון לאובדן מכירות פוטנציאלי מחוסר מלאי עבור לקוחותיו הרחוקים. עלויות המשלוח של סחורותיה עשויות להיות גבוהות יותר באופן מצטבר, וזמן האספקה עשוי להיות ארוך יותר מאשר עבור מטען מלא ייעודי, אך הסחורה זמינה מלאי אמין יותר.
חברות המספקות שירותי הובלה פחות מהמשאיות יכולות לנוע בין שירותים ייעודיים הממוקדים לקהל מסוים - נניח עסק המשרת שווקים עירוניים ברחבי אזור מסוים - לחברות הובלות משאיות גדולות ולאומיות הסוחבות סחורה של חברת לקוח ברחבי הארץ.
כך או כך, ספק ה- LTL משלב בין העומסים ודרישות המשלוח של כמה חברות שונות במשאיות שלהם - תהליך המכונה שירות הרכבה - מה שהופך אותו לחסכוני יותר מאשר לשכור משאית שלמה לעומס קטן אחד. משלוח פחות מהמטען מצריך דרגה גבוהה של תיאום ותכנון לוגיסטי מתוחכם בכדי לרווחיות מקסימאלית. מערכות טכנולוגיות מידע הן חלק קריטי במשימה, הן עבור המשלחים והן עבור הלקוחות.
איך עובד פחות מטען משאיות (LTL)
המפרט של משלוח פחות מהמשאית תלוי במספר משתנים שונים: מקום המשלוח, היעד, סוג האריזה, מספר החלקים, המשקל והאם יש צורך בטיפול מיוחד. גודל המשלוח הוא גם חשוב. משאיות שונות בקיבולת שלהן - משאית שאורכה 16 רגל בדרך כלל מחזיקה כ- 800 רגל מעוקב, רגל של 26 מטרים יכולה להכיל עד 1, 400 רגל מעוקב - כך גם מטענים.
לספקים רבים חוקים ומגבלות משלהם לממדי משא LTL. אולם בדרך כלל, LTL מתייחס למשלוחים בודדים של בין 150 ל -15, 000 פאונד. (מטענים מתחת ל -150 פאונד מטופלים על ידי ספקי שירותי חבילות כמו FedEx Ground, UPS או הדואר האמריקני.) הם תופסים פחות מ -24 מטרים מהקרון של משאית והם מורכבים מיותר מששה משטחים. משלוחי LTL מועברים במעמדים שטוחים אלה, עשויים פלסטיק או עץ, הנמדדים בדרך כלל 48 "x 40". לצורך השימוש היעיל ביותר בחלל, כמו גם אבטחה, חבילות נפרדות בעומס LTL מתכווצות לרוב יחד כדי ליצור קופסה אחת גדולה.
יחד עם שטח הקרוואן המשותף, פחות משילוח משאיות פועל באמצעות דגם רכזת ודיבור. מסופים מקומיים משמשים כחישורים שכולם מתחברים לרכזות המרכזיות או למרכזי ההפצה. משאיות מעמיסות משא בטרמינלים המקומיים ומובילות אותה אל הרכזות, שם הסחורה מועברת ישירות ליעדיהם או מונחת על משאיות אחרות כדי להמשיך אל המקבל.
האגודה הלאומית לתעבורת משאיות מוטורית (NMFTA), קבוצת סחר לחברות ללא מטרות רווח, מייצגת חברות תובלה בינלאומיות, אינטראסטיות ובינלאומיות המתמחות ב- LTL, וקובעת סטנדרטים בתעשייה באריזות סחורות, תמחור ותחבורה.
Takeaways מפתח
- מטען פחות מהמשאית, הידוע גם בשם פחות מהעומס (LTL), הוא שירות משלוחים לעומסים קטנים או כמויות הובלה יחסית - בין 150 ל -15, 000 פאונד. ספק LTL משלב עומסים ודרישות משלוח של כמה חברות שונות על המשאיות שלהם, באמצעות מערכת לדיבור ודיבור כדי להשיג סחורה ליעדיהם. החיסרון הגדול של LTL הוא שזה לוקח זמן רב יותר מאשר משלוח ישיר, ועשוי להיות כרוך בטיפול רב יותר בסחורות.
פחות מ משאיות ועידן המסחר האלקטרוני
שירותי פחות מטען קיבלו חשיבות מוגברת בכלכלה של ימינו. עם העלייה הבלתי נלאית של המסחר האלקטרוני, משלוחים מהירים של מוצרים ללקוחות הם הכרחיים לעסקים מקוונים המתחרים על מכירות - לא רק אחד עם השני אלא עם קמעונאים לבנים וטיט. המשמעות היא שצריך להמציא את מוצריהם במחסנים או במרכזי הפצה הקרובים ללקוחות בכל עת, אלא גם שניתן לספק אותם עם משלוח נאות.
יתרונות וחסרונות של פחות מ משאית (LTL)
היתרונות של LTL מסתכמים בעיקר בעלויות. LTL מאפשר לשלב בין כמה עומסים שונים שפונים לאותה הסביבה כדי למלא משאית או מכולה, ובכך ליצור יתרון לגודל. כל שולח משלם רק עבור השטח בו הם משתמשים. יתרה מזאת, ה- NMFTA אכן מווסתת ומתקנת שיעורים, ואילו תמחור הובלות רגיל תלוי לחלוטין בשוק.
השיקול העיקרי של LTL הוא זמן. לוקח זמן רב יותר לתכנן, לארגן ולהכין סחורות למשלוח, וכמובן, המשלוח עשוי לקחת זמן רב יותר להגיע מכיוון שיש למלא את המשאית לפני שהיא יוצאת, ואולי לא לנסוע בדרך ישירה ליעד מסוים. תלוי בכמה עצירות או העברות יש, LTL עשוי להיות כרוך בטיפול רב יותר בסחורות, מה שמגדיל את הסיכוי להיפגע או לאיבוד.
