איגודי עובדים צצו בכל מגזרים ומשקיעים במשק האמריקני כדי לספק לעובדים ואנשי מקצוע אמצעי התאגדות למטרות מיקוח קיבוציות. אך חלקם הצליחו להשיג את יעדיהם יותר מאחרים, כיום וגם לאורך ההיסטוריה. התערבות ממשלתית גרמה למאמץ של כמה מהאיגודים לשבות, כמו שביתת עובדי הרכבת פולמן בסוף המאה ה -19. אבל כמה מהאיגודים הצליחו מאוד להשיג את חבריהם שכר, הטבות ותנאי עבודה מצוינים.
ספורטאים מקצועיים
איגודים של ספורטאים מקצועיים, כמו האיגודים ב- NBA ו- NFL, זכו לאחרונה לוויתורים משמעותיים מבעלי הליגה וזייפו הסכמים רווחיים חדשים. שחקן ה- NBA הממוצע מרוויח כעת 4.79 מיליון דולר בשנה, בעוד ששחקן הכדורגל המקצועי הממוצע מסתכם ב -2.36 מיליון דולר. הנעילה ב- NBA ב -2011 הביאה לכך שהשחקנים קיבלו סכום מעט קטן יותר מההכנסות הכוללות (ירידה מכ- 57% ל- 51.15%), אם כי כל קבוצה יכולה לפטור את שחקן הזכיינות מכס השכר. שחקני ה- NBA נותרים הקבוצה בעלת השכר הגבוה ביותר של ספורטאים מקצועיים בעולם.
איגוד ה- NFL מנע מבעלי הקבוצות לצמצם את חלק השחקנים מהכנסות הליגה ב -18%, מה שהבעלים הצהירו בתחילה כי הוא אחד היעדים העיקריים שלהם. איגוד השחקנים הצליח במקום זאת להשיג הכנסות שנעו בין 40 ל- 55% ממקורות הכנסות משחק ותקשורת שונים. זה גם התרחק משולחן המיקוח עם מיליארד דולר נוספים לוותיקים בגמלאות, יותר ימי חופש, פחות שבועות של תרגול ורצפת שכר אמיתית. שחקנים ותיקים רואים גם עלייה של 10 עד 12% בשכרם.
מורים
איגודי מורים רבים הצליחו להבטיח תנאים נוחים לחבריהם. לדוגמא, מורים מהעיר שיקגו פסקו את המשרה ואילצו את סגירתם של כמה מחוזות בתי ספר, והשאירו כ -350, 000 ילדים ללא בית ספר למשך שבעה ימים בזמן שהם ניהלו משא ומתן עם העיר לתנאי שכר ותנאי עבודה טובים יותר. האיגוד זכה בהעלאת שכר של 17.6% בארבע השנים הבאות וקיבל גם ערבות כי לכל מורה שמפוטר יקבל מעמד שכירות מועדף על כל פתיחות עבודה חדשות במחוז. בנוסף, הושמט פרט מהעסקה שקשרה במקור את תגמול המורים לתפקודם. האיגוד מיהר להעניק חלק גדול מהקרדיט לקהילה, שגיבה את המורים במספר מפתיע למרות העובדה שילדיהם החמיצו כמה ימי לימודים כתוצאה מהשביתה.
עובדי רכב מאוחדים
במשך עשרות שנים שלט ה- UAW למעשה בתעשיית הרכב באמריקה. האיגוד החל את ניהולו במהלך השפל הגדול, אז זכה בוויתורים לעובדים עם שביתות ישיבה. בשנות הארבעים, ה- UAW איחד לחלוטין את שלושת יצרני הרכב הגדולים, דבר שאי אפשר היה לפורד, קרייזלר או ג'נרל מוטורס להעסיק עובדים בכל דרך אחרת שלא על פי התנאים שצוינו על ידי האיגודים. UAW השתמשה גם בשיטת משא ומתן ממולחת המכונה "מיקוח על תבניות". האיגוד יבקש עלייה משמעותית בשכר העובדים מאחת משלוש יצרני הרכב הסבירות ביותר לוותר. ברגע שחברת היעד תסכים לתנאים, UAW היה מנהל משא ומתן על עסקאות דומות עם שתי החברות האחרות. אסטרטגיה זו עבדה טוב במשך עשרות שנים ולפני 2008 העובד הממוצע ב- UAW הרוויח כ -70 $ לשעה עם שבעה שבועות של חופשה בתשלום לשנה. רכבת הרוטב הגיעה סוף סוף לסיומה בשנת 2008 כאשר קרייזלר ו- GM פשטו את הרגל והאיחוד האירופי נאלץ לקבל שכר נמוך בהרבה כדי לאפשר לשתי החברות להישאר בעסק. עם זאת, הם שמרו על בדיקת אילון מאסק במהלך אסטרטגיות הייצור הלא שגרתיות שלו.
איגודי העובדים בשורה התחתונה באמריקה פעלו בדרגות שונות של יעילות לאורך עשרות שנים. חלק מהאיגודים הבטיחו לעובדיהם העלאות חיוניות בשכר והטבות, בעוד שאחרים הצליחו פחות. למידע נוסף על איגודי עובדים בקר באתר www.aflcio.com.
