מניות התובלה משקפות את חוזקו וחולשתו של המנוע הכלכלי בארה"ב, כאשר לפעולה במחירי המגזרים יש את הכוח לחזות באופן מהימן כיוון שוק רחב יותר. מסיבה זו, טכנאים מתיישבים ומבחינים כיוון שממוצע התחבורה של דאו ג'ונס (DJTA) מתרחק בחדות ממדד S&P 500, וגולף דפוס מחירים חלש בהרבה שעשוי לאותת על ירידה מבוססת רחבה ברבעון השני.
ה- S&P 500 חזר על ידי כמעט 80% מהרבעון הרביעי של המכירה, ואילו ה- DJTA חזר על 50% בלבד. בנוסף, הממוצע נסחר כעת מתחת לממוצעים נעים של 50 ו 200 יום אקספוננציאליים (EMA) לאחר שבדק את רמות התמיכה הללו במשך חודשיים, שלא כמו מדד השבב הכחול, שנמצא הרבה מעל לממוצעים נעים. ובאמת מבשר רעות, קרן ענף התחבורה מציגה יציאה אגרסיבית שהגיעה לרמות אמצע 2017, מזהירה כי מוסדות נוטשים תפקידים ארוכים בשנה העשירית להתרחבות כלכלית.
TradingView.com
קרן אינדקס ממוצע התעשייה ETF (IYT) של iShares Dow Jones פרצה מעל השיא של 2008 במחיר של 99.09 דולר בשנת 2013, ונכנסה למגמה עוצמתית שדבקה בסמוך ל -168 דולר בדצמבר 2014. היא נמכרה לרבעון הראשון של 2016 לפני שמצאה תמיכה בשניים -שנה נמוכה ליד 120 $ והציב את הדרך לגל התאוששות דרמטי אשר פינה את ההתנגדות לשנת 2015 באוקטובר 2017. הקרן הגיעה לשיא חדש ב 207 $ בינואר 2018 והתהפכה ברמה זו בספטמבר, והשלימה ראש וכתפיים בקנה מידה קטן. התפלגות כעבור שלושה חודשים.
זה התנפח בשפל של שנתיים בשווי 150 הדולר בסוף השנה והתקתק גבוה יותר לפברואר, והתייצב מעל רמת ה-.618 הממכר של פיבונאצ'י ונמכר לאורך חודש מרץ. כעת היא הגיעה לתמיכה אופקית במחיר של 180 דולר, בעוד שמדד חלוקת ההצטברות של היקף האיזון (OBV) צנח לשפל הנמוך ביותר מאז מאי 2017, אז הקופה נסחרה ביותר מ -25 נקודות. בתורו, הסטייה הזו חוזה התמוטטות שעשויה לבחון את שפל 2018.
TradingView.com
תעודת הסל האמריקאית Global Jets ETF (JETS) הנסחרת בדק יכול להציע רמזים לגבי כיוון המגזר בשבועות הקרובים מכיוון שחברות תעופה מסחריות תקועות במחצית התחתונה של רשימת הביצועים של הרכיבים בממוצע, כאשר American Airlines Group Inc. (AAL) תופס את המשבצת ה -19, רק לחיצה אחת גבוהה יותר מה- FedEx Corporation (FDX) בדירה התחתונה. גרוע מכך, חברות תעופה כוללות שש מתשעת המשרות התחתונות, המסמלות את פעולת הפיגור התואמת את מגמות הירידה המתעוררות.
הקרן התפרסמה באמצע ה 20- $ בשנת 2015 וסחרה בטווח הדוק עד לפריצה של 2016 שרשמה שיא של כל הזמנים על 34.75 $ בינואר 2018. היא גילתה סדרה ארוכה של עליות ונמוכות נמוכות מאז אותה תקופה וכעת הוא מאבד את הקרקע לאחר שהפך מעל ה- EMA- 50 ו -200 יום בתחילת מרץ. מבחן בשפל בחודש דצמבר נראה בלתי נמנע, כאשר התפלגות דרך קצב העלייה של 50% לשנת 2016 לשנת 2018 מעוררת לחץ מכירה אגרסיבי יותר.
TradingView.com
מנהיג השוק לשעבר, FedEx Corporation (FDX), כבד מאוד על המגזר מאז דצמבר, אז הוא נשבר מערוץ ירידה של חודשיים ונזרק אנכית לשפל של שנתיים בסמוך ל -150 דולר. זה מילא את הפער בדצמבר לתחילת פברואר והפך בהתנגדות של EMA למשך 50 יום, תוך גילוף פעולה דובית התואמת את מגמת הירידה הפעילה. המניה נסוגה במהלך ששת השבועות האחרונים, מה שמציב את השלב למבחן בשפל 2018.
OBV מאשר את המגמה השבורה לטווח הארוך, מפרסם שיא בכל הזמנים ביוני 2018 ונכנס לשלב חלוקה צנוע שהסלים לפאניקה כמעט ונמוכה לשפל של 19 החודשים של דצמבר. המחוון קפץ לפברואר וכעת חידש את מסלול דרומה, כשהוא מתקרב למבחן תמיכה מרכזי. פירוט יעלה את הסיכויים שלחץ המכירה האגרסיבי ימשיך לשפל של 2016 בסמוך ל -120 דולר.
בשורה התחתונה
ממוצע התחבורה של דאו ג'ונס עשוי לרדת בחדות בשבועות הקרובים, ולהעלות את הסיכויים שמדדים מבוססי-רוחב יכולים להפוך ולהמשיך בעקבותיהם.
