טסלה בע"מ (TSLA) הוציאה 7, 000 מכוניות במהלך השבוע האחרון ברבעון השני, כולל 5, 000 סדנים חשמליים מדגם 3.
יצרן המכוניות החשמליות עמד ביעדי הייצור של דגם 3 לאחר שהקים פס ייצור חדש באוהל ענק מחוץ למפעל הראשי שלו והביא את הצוות לעבוד במשמרות נוספות. על פי רויטרס, הדגם ה- 5, 000 ה -3 השלים את הבדיקות הסופיות בסביבות השעה 5 בבוקר PDT, מספר שעות לאחר יעד החצות שהציב המנכ"ל אלון מאסק.
7000 מכוניות, 7 ימים
♥ ️ צוות טסלה ♥ ️
- אלון מאסק (@elonmusk) 1 ביולי 2018
"עשינו זאת!! איזו עבודה מדהימה של צוות מדהים. לא יכול להיות גאה יותר לעבוד איתך. זה כבוד, "אמר מאסק בהודעת דוא"ל לעובדים, על פי בלומברג. "לא רק שיצרנו במפעל למעלה מ -5, 000 דגם 3, אלא גם השגנו את יעד הייצור של S&X במשך שבוע משולב של 7, 000 כלי רכב!"
בהודעת המייל טען מאסק כי ההישג הפך את טסלה "לחברת מכוניות אמיתית" והביע את ביטחונו כי עיכובים בייצור הם כעת נחלת העבר. "עם עליות הפרודוקטיביות הנרחבות ברחבי טסלה וקווי הייצור החדשים הולכים ומתפשטים, אנחנו בדרך להגיע ל -6 ק"ג בשבוע לדגם 3 בחודש הבא", אמר.
ההישג של טסלה ברבעון השני מהווה אבן דרך חשובה עבור יצרנית המכוניות החשמליות. ברבעונים הקודמים החברה לא הצליחה לעמוד ביעדי הייצור המוטלים על ידי עצמה כתוצאה מתלות יתר בקווי אוטומציה של מפעלים ובעיות בייצור סוללות.
עיכובים אלה הביאו את טסלה לשרוף סכומי מזומנים מדאיגים, וסיכנה לפשט את החברה ממצבה הראשון לשוק למכוניות חשמליות סוללות לטווח הארוך במחיר בינוני כאשר המתחרות מתחילות להשיק הצעות מתחרות.
כעת ישקיעו המשקיעים לבדוק האם טסלה יכולה לייצר באופן עקבי נפח כה גבוה של מכוניות לאורך זמן ארוך יותר. החברה ידועה בתקופות זמניות של ייצור מהיר, אך טרם הוכיחה למשקיעים כי התפרצויות הייצור הקצרות שלה קיימות.
ג'אמרי אקוודו, מנהל ניתוח התעשייה באדמונדס, אמר על פי אתר TheStreet, "פגיעה באבן הדרך הזו היא ניצחון עבור טסלה, אבל ההישג האמיתי יהיה אם החברה תוכל לעמוד בקצב הזה." "הקמת אוהל ודחיסות במשמרות נוספות אינן בהכרח הסימנים של חברה בדרך ברת קיימא, אך טסלה הוכיחה לפחות בטווח הקרוב שהחברה רצינית בשקט את המספקים ולפחות מנסה לעמוד בהבטחותיה.."
טסלה צפויה לחשוף את מספרי הייצור והאספקה ברבעון הנוכחי בהמשך השבוע. פייר פרגו מ- New Street Research כתב לאחרונה בפתק שדיווחו על ידי בארון כי המשקיעים צריכים להפסיק לרדוף אחר מספרים מדויקים ולהתמקד בשאלה אם טסלה מתקדמת או לא.
