חברת טסלה בע"מ (TSLA), יצרנית הרכב החשמלי (EV) שמתכוונת לפתוח מפעל בסין, החלה בהעסקת עובדים למפעל החדש.
לראשונה, על ידי רויטרס, טסלה רשמה את פתיחת העבודות באתר שלה, והיא מחפשת למלא עד 14 תפקידים במפעל בשנגחאי. חלק מהעבודות כוללות מעצב אדריכלי ומנהל כספים בכיר. רבים מהתפקידים מיועדים למועמדים ברמה הגבוהה ביותר עם ניסיון של שש שנים ויותר, ציין רויטרס. על פי הדיווחים, טסלה החלה לרשום את המשרות בסוף השבוע.
טסלה תשתמש רק בחובות מקומיים לצורך מימון מפעל
ההעסקה מגיעה ימים ספורים לאחר שמנכ"ל טסלה, אלון מאסק, אמר בשיחת ועידת הרווחים ברבעון השני כי המפעל יעלה לחברה כ -2 מיליארד דולר. טסלה מתכננת לרשום את הפרויקט באמצעות הלוואות שהונפקו על ידי בנק סיני. לדבריו, החברה לא תצטרך לגייס הון על ידי הנפקת הון עצמי. "אין לי שום ציפייה לעשות זאת, אל תתכנן לעשות זאת", אמר אז. המפעל ייצר סוללות וירכיב כלי רכב. המפעל עדיין זקוק להנהון מצד הרשויות בשנגחאי, אך המטרה היא להתחיל לייצר מכוניות בעוד כשנתיים. המטרה היא לייצר 500, 000 כלי רכב לשוק הסיני בכל שנה, ורק הייצור יכול לקחת חמש שנים להגיע אליו.
מפעל טסלה סין מתחיל ייצור בשנת 2020
ביולי, טסלה הסכימה להקים מפעל קרוב לשנחאי כדי להתחיל לייצר את שוק ההמונים מודל 3 עד 2020, אך עם התחממות מלחמת סחר היא מעלה את קצב הפיתוח. לאחר מתקן ייצור בסין, השוק השני בגודלו של טסלה, חשוב יותר כעת מכיוון שהממשלה הסינית סטרה לתעריף של 25% על מכוניות מיובאות שמגיעות מארה"ב כנקמה לתעריפי הנשיא דונלד טראמפ על מיליארדי דולרים של סחורות מגיע מסין. טסלה העלתה את המחירים על מכוניות ה- Model X ו- S בסין ביולי ביותר מ- 20, 000 $ בגלל מלחמת הסחר, כך דווח באלקטרק. בעוד שטסלה מצמידה את ההשקעה בכ -2 מיליארד דולר עבור המפעל החדש בסין, בלומברג דיווחה לאחרונה שהיא יכולה לעלות בין 5 ל -10 מיליארד דולר.
ההשקעה במפעל מגיעה בתקופה בה משקיעים ואנליסטים מודאגים ממצב המזומנים של טסלה, כאשר החברה נשרפת דרכה בקצב מהיר כדי לשפר את ייצור הדגם 3. היא סיימה את הרבעון השני עם 2.2 מיליארד דולר במזומן והצליחה לשרוף את המזומנים בקצב איטי יותר מהצפוי ברבעון האחרון לסוף יוני, ששלח מניות גבוהות יותר, אך לא ברור אם שיעור שריפת המזומנים הנמוך יותר בר קיימא.
