טסלה (TSLA), יצרנית המכוניות החשמליות, אולי שלטה בשוק "Auto 2.0", אך המונופול הקרוב שלה עשוי להגיע לסיומו אם התחזית של מורגן סטנלי תוכיח את עצמה.
בדו"ח מחקר שסוקרה על ידי רויטרס, טען אנליסט מורגן סטנלי, אדם ג'ונס, כי במהלך השנים הקרובות טסלה הולכת לראות נוף צפוף ונדיף יותר שעלול להכביד על המניה. "היכן שיש לנו אמונה גבוהה יותר באופן משמעותי בסיפור טסלה היא התזה שלנו לטווח הארוך יותר לפיה החברה תתמודד עם רמות תחרות גדולות יותר ממה שהשוק צופה בתחומי הרכבים החשמליים, הרכבים האוטונומיים וניידות משותפת", כתב האנליסט ב- דוח מחקר. הוא הצביע על ההתעניינות של אמזון.com (AMZN) בשוק התחבורה כמו גם על עסק הנהיגה העצמי של אלפבית (GOOG) שמתחיל להתגבר כתחרות משופרת. (ראו עוד: מדוע המניה של טסלה יכולה להמריא לשיאים חדשים.)
יתרה מזאת, אנליסט וול סטריט אמר כי המשקיעים יכולים להשתמש באבני דרך מסירה כלשהן עבור דגם 3 של טסלה כנקודה ליציאה מהמניה לפני שיעלו עוד אתגרים. ג'ונס הוא פעיל בכל מה שקשור לייצור מודל 3, וציין כי על החברה להתגבר על נושאים ולהשתולל השנה.
במשך חלק גדול משנת 2017 טסלה הייתה במה שכינה המנכ"ל אלון מאסק "גיהנום הייצור" עבור הדגם סדאן 3. החברה הייתה למטרה לייצר 5, 000 דגם 3s בסוף 2017, אך בגלל סנאפוסים של מוצרים היא התקצרה, כאשר מאסק עיכב את היעדים פעמיים. בשיחת ועידת הרווחים האחרונה שלה, אמר מאסק שהחברה "יוצאת במהירות" מגיהנום הייצור ומצאה בדרכה "להיות היצרן הטוב ביותר בתעשיית הרכב." באותה תקופה הוא הצביע על רכישות אחרונות של חברות אוטומציה מתקדמות כדי לחזק את הייצור ולצורך להביא יותר כישרון לשיפור שיעורי הייצור. (ראו עוד: דוב טסלה הופך אופטימי לייצור מודל 3.)
השיחה ממורגן סטנלי מגיעה כאשר טסלה הודיע כי מנהל החשבונאות הראשי אריק ברנדרז עזב את החברה בגלל מה שהוא אמר בהודעת דוא"ל ל- CNBC הן סיבות אישיות. "נהנתי מאוד מהזמן שלי בטסלה, והייתי בר מזל לעבוד בחברה כל כך נהדרת עם צוות כל כך יוצא דופן. פשוט קיבלתי החלטה אישית לעזוב ולקחת זמן חופש", נמסר בהודעת הדוא"ל. CNBC. ברנדרז היה עם טסלה מאז 2016, ציין CNBC.
