האובססיה של אלון מאסק בשימוש ברובוטים לבניית מכוניות היא האשמה במצוקות הייצור של טסלה בע"מ (TSLA) ובכישלון מזומנים שלא בשליטה, כך הזהירו אנליסטים בברנשטיין.
בהערת מחקר שפורסמה על ידי Business Insider, מקס וורברטון וטוני סאקונאגי אמרו כי ההחלטה של מאסק להשתמש באוטומציה לצורך הרכבה סופית היא אחת הסיבות העיקריות לכך שטסלה לא מצליחה לעמוד בהתחייבויות הייצור שלה בדגם 3. השימוש ברובוטים בכדי להכניס חלקים לכלי רכב, הם הוסיפו, הוא תהליך מסוכן ומסובך וזו שרבים מיצרני הרכב המובילים בעולם ואנשי אקדמיה מובילים בנושא קבעו כי "זה יקר ו… סטטיסטית הפוכה באיכות מתאימה."
האנליסטים טענו שיש המון מחקרים המראים כי "אוטומציה מנוגדת לרוב לעקרונות הייצור הרזה." נראה כי טסלה התעלמה מהעצה הזו ומהעובדה שהיפנים, מהיצרנים הטובים והמנוסים בעולם, רק להכניס רובוטים לאחר שהם מקבלים את התהליך נכון.
"כשמדובר בייצור רכב, ייתכן שאלון התאהב בדבר הלא נכון. הוא התאהב ברובוטים ובאוטומציה", כתבו האנליסטים. "יש גוף של מחקר אקדמי ומתרגל. נראה כי טסלה בחרה להתעלם ממנה. ואולי טסלה משוכנע שזה לא מעודכן, בעידן של חיישנים ומחשבים טובים יותר."
ברנשטיין הזהיר גם כי האובססיה של טסלה לאוטומציה אינה מספקת הרבה בדרך ליתרונות העלותיים. על פי הערכות המשרד, יצרנית הרכב החשמלית מוציאה פי שניים יותר ממה שהיצרנים המסורתיים בדרך כלל משלמים ליחידה על קיבולת.
האוטומציה של 50% ממשימות ההרכבה הסופיות, ולא הסטנדרט התעשייתי של 5%, עלולה לקצץ בעלויות העבודה ב"חמש שעות בערך ", הסבירו האנליסטים וחוסכים לחברה כ -150 דולר למכונית, אם לכל אחד מאותם עובדים ישולמו 30 $ לכל שעה. עם זאת, הם הזהירו כי היתרונות בהוצאת חמישה עובדים יתקזזו על ידי הצורך בהעסקת מהנדס מיומן לניהול, תכנות ותחזוקה של רובוטים בשעה ממוצעת לשעה של 100 $.
"החיסכון בעבודה נטו עשוי להיות רק 50 $ ליחידה", כתבו האנליסטים. "עם זאת, הכנסת האוטומציה למפעל כרוכה בעלות הון לכאורה הגבוהה ב -4, 000 דולר ליחידת קיבולת מאשר למפעל רגיל. אם המוצר בנוי במשך 7 שנים, זה מעל 550 $ פחת נוסף ליחידה שנבנתה. קשה לראות מקרה כלכלי גם אם איכשהו אפשר לגרום לקו של פרמונט מודל 3 לעבוד. אז למה בדיוק טסלה עברה את המסלול הזה? זה לא ברור."
מניות טסלה נפלו כמעט 7.7% ביום רביעי, לעומת יותר מ -30% מהשיא הגבוה ביותר שלה בספטמבר. השבוע ירד המניה בכ- 14.5%, בעקבות הידיעה על חקירת תאונת דרכים קטלנית, עליית ריבית המוכרים וקצב הורדתו של מודי לדירוג האשראי של יצרן הרכב החשמלי.
