תוכן העניינים
- # 1: אבטלה
- מס '2: האקרים משתלטים על כלי רכב
- מס '3: ענף הרכב
- # 4: ענף ביטוח הרכב
- מספר 5: מחלת רכב
- בשורה התחתונה
השאלה מתי מכוניות בנהיגה עצמית יזכו לקבל הסכמה המונית איננה שאלה אם, אלא מתי. גוגל (GOOG), DARPA, יצרני רכב ואוניברסיטאות ברחבי העולם כולם עובדים קשה כדי להפוך את זה למציאות. הסיכוי לשימוש נרחב במכוניות נטולות נהגים מביא עימו יתרונות רבים: פחות תאונות דרכים והאגרה הכלכלית הנגרמת כתוצאה מנזק לרכוש, לפגיעה או למוות. עלויות אנרגיה ייחסכו גם מכיוון שרכבים אוטונומיים אלו ממקסמים את יעילות הנהיגה ומפחיתים את עומסי התנועה. התועלת הכלכלית נטו יכולה להיות עצומה.
אבל זה לא אומר שלא יהיו השלכות לא מכוונות שייווצרו מהפכת מכוניות נטולת נהגים.
Takeaways מפתח
- מכוניות ללא נהגים הופכות במהירות למציאות, כאשר מהנדסים בחברות טק וחברות רכב המירוץ מייצרים רכב אוטונומי ובטוח ובמחיר סביר. מכוניות חסרות נהג זכו לשבחים כחידושים שיצמצמו תאונות דרכים, זמן תנועה וטרחה בנהיגה, לכל דבר טוב תמיד יש השלכות שליליות לא מכוונות. אנו שוקלים כמה השפעות שליליות אפשריות של מכוניות נטולות נהגים, מנהגים מובטלים לנוסעים חולים ברכב.
תוצאה לא מכוונת 1: אבטלה
אם מכוניות, משאיות ואוטובוסים יתחילו לנסוע בעצמם, אנשים שמתפרנסים מנהיגה בכלי רכב אלה ימצאו את עצמם לפתע מחוץ למשרה. על פי נתוני הלשכה האמריקאית לסטטיסטיקה של העבודה, בשנת 2012 הועסקו יותר מ 1.7 מיליון איש כנהגי משאיות לטרקטור. נהגי מוניות ומסירות מהווים כרבע מיליון משרות נוספות, ויותר מ 650, 000 אמריקאים מועסקים כנהגי אוטובוס. ביחד, זה מייצג אובדן פוטנציאלי של יותר מ -2.6 מיליון משרות - שזה אותו מספר משרות שאבד במהלך 2008 בגלל המיתון הגדול. הוסף נהגי משאיות קלות ומספר המשרות הפוטנציאליות שאבדו גדל ל -4 מיליון מדהימים. כעת יש לחשב את כל אנשי הפיקוח, ההנהלה וצוות התמיכה בעבודות הנהיגה הללו ומספר זה יכול להכפיל.
רבים מעובדים אלה מסווגים כעובדים מיומנים נמוכים, כאשר מיומנותם העיקרית היא יכולת הנהיגה. לעובדים מובטלים כאלה יהיה קשה למצוא עבודה חדשה במהירות, ועלות הכשרתם מחדש יכולה להיות גבוהה. תוצאה מעניינת אחת היא שאחרי כמה דורות, מעט מאוד אנשים אפילו יידעו לנהוג במכונית יותר. (לפרטים נוספים ראו גם: 20 תעשיות המאוימות על ידי שיבוש טכני .)
תוצאה לא מכוונת מספר 2: האקרים משתלטים על רכבים
לאחרונה מומחי אבטחה שחיפשו לנצל פגמים ברכבים מודרניים שנפרצו בהצלחה והצליחו להשתלט על טסלה דגם S וג'יפ צ'רוקי. מכונית נטולת נהג תישלט לחלוטין על ידי חומרת מחשב ותוכנה. תוקף זדוני יכול למצוא ולנצל חורי אבטחה בכל מספר מערכות מורכבות כדי להשתלט על מכונית או אפילו לגרום לה להתרסק בכוונה. ה- FBI הרחיק לכת והזהיר שניתן להפוך מכוניות נטולות נהגים לכלי נשק, להכות חפצים או להולכי רגל.
יתרה מזאת, ככל הנראה מכוניות העתידיות נטולות הנהג יהיו מרושתות בכדי לתקשר זו עם זו ולשלוח ולקבל נתונים על רכבים אחרים בכביש. התקפות על רשת כזו עלולות לטחון את כל המכוניות הרובוטיות הללו בדרך לבלום.
כמובן, יצרני המכוניות נטולי הנהג שוכרים אנשים לנסות לזהות ולתקן את פערי האבטחה שהם יכולים למצוא כעת, אך האקרים מעוררי אמון בטוחים למצוא דרכים חדשות ורומנטיות לעקוף אמצעי אבטחה קיימים. (לפרטים נוספים, ראה: כיצד מכוניות מחוברות לאינטרנט עובדות .)
השלכות בלתי מכוונות מס '3: ענף הרכב
תוצאה פוטנציאלית נוספת של עולם עם מכוניות נטולות נהגים היא שאנשים יסתמכו יותר ויותר על קריאה למכונית נטולת נהג מצי משותף הדומה לכינוי Uber, מה שגורם לירידה בבעלות הפרטית של מכוניות. מדוע להחזיק מכונה יקרה המועדת להתמוטטות כשאתה יכול פשוט להזמין מכונית נטולת נהג שתיקח אותך לאן שאתה רוצה בבקשתך? בחלקים רבים של העולם המפותח יש יותר מכוניות מאשר אנשים. אם בעלות על מכוניות פרטיות הייתה הופכת לנחלת העבר, היא הייתה הורסת את ענף הרכב, מה שמייצג את אובדן המשרות הרבות באופן ישיר ועקיף, כמו גם תוצר כלכלי של מיליארדי דולרים.
יצרניות רכב מסורתיות כמו ג'נרל מוטורס (GM) ופורד (F) בדרך כלל איטיות להסתגל לשינוי ועלולות למצוא את עצמן שוב בצרה כלכלית אם הדבר יתבטא כפי שחושבים. (לפרטים נוספים, ראה: מכוניות לנהיגה עצמית עשויות לשנות את ענף הרכב .)
תוצאה בלתי מכוונת # 4: ענף ביטוח הרכב
מבטחי רכב קיימים כבר בשוק תחרותי ביותר עם שוליים דקים כתער. ביטוח מתומחר בהתאם לסיכויים שמסיכון כלשהו, כמו תאונה או אירוע נהיגה בשכרות. מכוניות ללא נהגים מבטיחות להפחית מאוד את התרחשותם של שני הסיכונים, כמו גם לתאונות בהן מעורבים הולכי רגל. התוצאה היא שעלות הביטוח תתמוטט ככל שהסיכונים הנלווים לנהיגה בבני אדם מבטלים על ידי הטכנולוגיה. עלולות להיות פשיטות רגל פוטנציאליות בקרב מבטחי רכב מכיוון שהמודל העסקי המסורתי שלהם יתיישן.
השגיח על כמה מביטוחי הרכב הגדולים ביותר הנסחרים בבורסות בארה"ב: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Travellers (TRV) ו- GEICO כדי לראות כיצד השורה התחתונה של התעשייה הזו עשויה להיות מושפעת בעתיד. (לקריאה קשורה ראו: מדריך למתחילים לביטוח רכב .)
תוצאה בלתי מכוונת מספר 5: מחלת רכב
מחקר שהוצגו על ידי חוקרים מאוניברסיטת מישיגן מציע כי 6 - 12% מכלל הנוסעים האמריקנים ברכב ללא נהג יחוו מחלת תנועה, וכתוצאה מכך בחילות ואולי אפילו הקאות. מחלת התנועה נוטה להחמיר אם אנשים מבצעים פעילויות כמו קריאה, וזה בדיוק מה שנוסעים משועממים במכוניות שמניעות עצמית אמורים לעשות.
בשורה התחתונה
הופעתן של מכוניות נטולות נהג עומדת לשבש ולחולל מהפכה בדרך שבה אנשים מסתובבים. אמנם סביר להניח שיש תועלת חיובית נטו לחברה, אך יש גם תוצאות בלתי מכוונות שיש לקחת בחשבון. ההשפעות השליליות הללו נעות בין החמורה - ההפסד הפוטנציאלי של מיליוני משרות לנהיגה יחד עם התמוטטות של תעשיית הרכב המסורתית - לבין המטופש (יותר אנשים יחטפו). נראה כי המומנטום בפיתוח רכבים לנהיגה עצמית רק הולך לאסוף קיטור. כתוצאה מכך, חשוב להיות ערוכים לאלה, ולכל השלכות שליליות אחרות שלא מכוונות שעלולות להתממש כתוצאה מטכנולוגיה משבשת זו. (לקריאה קשורה ראו: כיצד המכוניות לנהיגה עצמית של גוגל ישנו הכל .)
