כאשר יצרנית המטוסים בואינג ושות '(BA) יוצאת משנת 2017 מהממה, ומתכוונת לפרסם את התוצאות הרבעוניות האחרונות שלה ב -31 בינואר לפני פתיחת השוק, הרחוב מצפה להמשך גובה המניות כביקוש חזק והדלק החשבון המס שעבר לאחרונה GOP צמיחה.
לאחר שזכתה במקום הראשון כמרכיב הביצועים הטוב ביותר של מדד דאו ג'ונס בשנה שעברה, BA כבר עולה ב -14% בחודש הראשון של השנה החדשה, לעומת עלייה של 5.9% במדד S&P 500 בתקופה המקבילה.
ברבעון הרביעי של 2017, בואינג צפויה לרשום רווחים נטו של 1.72 מיליארד דולר, לעומת 1.52 מיליארד דולר ברבעון הרביעי של 2016, לפי נתוני רויטרס. צפוי שההכנסות יסתכמו ב -2.89 דולר על בסיס למניה, לעומת 2.47 דולר שדווחו בתקופה המקבילה אשתקד. הערכת הקונצנזוס מרמזת על זינוק של 6% בהכנסות מ 23.3 מיליארד דולר בשנה שעברה ל 24.7 מיליארד דולר ברבעון.
ביקוש עז לטיולי סילון חדשים
הרחוב יתמקד ככל הנראה בהנחיות לשנת 2018, שלמרות השקפתה היותר שמרנית של בואינג בינואר, עדיין עשויה לעלות על ציפיות האנליסטים. הודות לתוכנית המס של טראמפ, בה הובלטה בעקביות כמוטב עיקרי, החברה יכולה להקרין שיעור מס עתיד מתחת ל -18% ולהנחות את תזרים המזומנים החופשי (FCF) עד 15 מיליארד דולר לשנת 2018.
אנליסטים בקרדיט סוויס ממליצים לרכוש מניות של ענקית התחבורה מבוססת שיקגו לפני הדיווח ביום רביעי. בהערה ללקוחות השבוע, כתב רוברט ספינגרן של קרדיט סוויס כי כוחו של בואינג נובע מהיבטים רבים של עסקיו ומשקף "צמיחה יוצאת מן הכלל בתעבורה של חברות תעופה שממשיכה לתמוך בייצור שיאים ובצמצומים רב שנתיים, " לצד הפחתת עלויות דרך שלב מחיר הספק. ירידות והגברת האוטומציה. הוא גם מחא כפיים עליית השוליים ותזרימי המזומנים אצל יצרנית הסילון.
אנליסטים בוולס פארגו הציעו גם השקפה שורית על חברת 200 מיליארד הדולר, וצפו "המשך צמיחה מרמת העלייה של ה- 737 והצגת קיזוז 787-10 על ידי 777 ירידות." וולס התייחס לדגם 737 של בואינג, מטוס גוף גוף קצר ובינוני לטווח קצר. (לקריאה קשורה ראו "עדיין מוקדם לרכישת מניות בואינג")
