משקיעים גדולים כמו וורן באפט השקיעו מיליארדי דולרים במניות תעופה במהלך השנים האחרונות. בהתבסס על התרשימים עליהם נדון בפירוט בהמשך, נראה כאילו כעת יכול להיות זמן מצוין עבור המשקיע הממוצע ללכת בעקבותיו.
תעודת סל האמריקאית העולמית (JETS)
העלייה בפופולריות של קרנות נישה כמו תעודת הסל האמריקאית Global Jets ETF (JETS) סיפקה למשקיעים מקצועיים וקמעונאים דרך מעניינת להשיג חשיפה ממוקדת לפלח שוק מסוים. ליתר דיוק, כפי שהשם מרמז, תעודת הסל של JETS מעניקה למשקיעים גישה למפעילי חברות תעופה עולמיות ויצרנים עם דגש מיוחד בחברות תעופה אמריקאיות גדולות.
כפי שתוכלו לראות בהמשך, הקרן נסחרת בטווח מוגדר מתחילת 2018, וסוחרים ממתינים בסבלנות למחיר שייסגר מעל קו המגמה הסמוך שיעורר מבול של הזמנות קנייה לעצירה. הסגירה האחרונה מעל ההתנגדות לטווח הארוך של הממוצע הנע במשך 200 הימים היא המשוכה העיקרית הראשונה, וזה יהיה מעניין מאוד לראות אם קו המגמה ימנע מהלך גבוה יותר כמו שהיה בעבר או האם הוא יצליח לפרוץ הפעם ולהתחיל את הרגל הבאה של המגמה הראשונית.
יונייטד קונטיננטל אחזקות בע"מ (UAL)
יונייטד קונטיננטל אחזקות בע"מ (UAL) היא בין האחזקות הבכירות ביותר של תעודת סל JETS במשקל של 12.10%. כפי שתוכלו לראות מתבנית התרשימים שלהלן, מניות יונייטד קונטיננטל נסחרות כרגע בתבנית ערוצים מבוססת ששלטה על פעולת המחיר בחצי השנה האחרונה.
סוחרי טווחים ייראו למכור בסמוך לקו המגמה העליונה בציפייה לנסיגה נוספת לעבר רמת התמיכה התחתונה. מצד שני, סוחרי הפריצה ירצו לשמור על מלאי זה ברשימות הצפייה שלהם מכיוון שניתוק מעבר ל- $ 90 יכול לשמש כזרז למהלך חד יותר. בהתבסס על התבנית, סביר להניח כי מחירי היעד ייקבעו לסך $ 102.50, שזה שווה לנקודת הכניסה בתוספת גובה התבנית.
Delta Air Lines, Inc. (DAL)
החזקה הבכירה נוספת בתעודת הסל של JETS שעוקבים אחר ניתוח טכני ירצו לפקוח עין היא Delta Air Lines, Inc. (DAL). כפי שתוכלו לראות בהמשך, הביצועים החזקים עד כה בשנת 2019 דחפו את המחיר מעל לממוצע הנע של 200 יום.
המומנטום השורי הביא גם למעבר מוצלב בין ממוצעים נעים של 50 יום ל -200 יום (מוצג על ידי עיגול כחול) במה שמכונה קרוסאובר מוזהב. איתות קנייה נפוץ זה משמש לרוב על ידי סוחרים פעילים כדי לסמן את תחילתו של מגמה ארוכת טווח. מנקודת מבט של ניהול סיכונים, צווי הפסד עצירות ככל הנראה יונחו מתחת ל -53.18 דולר במקרה של שינוי ביסודות.
בשורה התחתונה
מניות חברות תעופה מבוקשות על ידי משקיעים מקצועיים כמו וורן באפט כבר מספר שנים. עבור סוחרים פעילים לטווח קצר יותר, בהתבסס על התבניות שנדונו לעיל, נראה כי מרבית מניות התעופה נסחרות בתקופת איחוד לטווח קצר ויכולות להתכונן למהלך גדול יותר. עם מהלכים על פני רמות מפתח של התנגדות והטיית השוק כלפי מעלה, הפריצות הגדולות בענף התעופה עשויות להיות הסיפור שצפוי במחצית השנייה של 2019.
