המניות של חלוץ תעשיית הרכב החשמלי טסלה בע"מ (TSLA) עולות בבוקר (רביעי) מעל 5% ביום רביעי לאחר שהחברה פאלו אלטו שבקליפורניה אירחה את ישיבת בעלי המניות השנתית שלה. למשקיעים נודע כי אלון מאסק, שבבעלותו 22% מטסלה, יישאר בסמיכות, ואילו החברה צפויה להגיע ליעדים מכריעים של מודל 3 וכי סוף סוף מוקם המפעל בחו"ל הראשון בשנחאי.
מאסק לא הולך לשום מקום בקרוב
המנהיג הבולט והבולט של יצרן הרכב, אלון מאסק, זכה היום (שלישי) בהצבעת אמון מצד בעלי המניות, שגיבשו את המשך תפקידו כיו"ר ומנכ"ל כאחד. שתי הצעות שנועדו להביא לשקיפות ומשילות טובות יותר לדירקטוריון כולל הצעה שהייתה מחייבת את החברה לחלק את תפקידי היו"ר והמנכ"ל שלה. השני, שגם הוא הוכה בפער גדול, נקבע להוציא השנה שלושה חברי דירקטוריון של טסלה מבחירות חוזרות, ביניהם אנטוניו גרסיאס וקימבל מאסק (אחיו של אלון מאסק) ומנכ"ל פוקס המאה העשרים ואחת (FOXA) ג'יימס מרדוק.
רכב ההמונים הראשון של EV Maker עושה התקדמות ייצור
מאסק רגשי עלה לבמה בעקבות ההצבעה, והציע חדשות כי "סביר להניח מאוד" שטסלה תגיע לשיעור ייצור מודל 3 שבועי של 5, 000 כלי רכב בסוף יוני. ההכרזה עוזרת להקל על לחץ רב על טסלה, שהמשיכה להגן על עצמה מפני דובים שמפקפקים בכך שהחברה יכולה להמשיך בפעילות מבלי לגייס מיליארדים נוספים במזומן. משקיעים רבים נעשו גם חסרי סבלנות עם המשך נסיגות הייצור עבור מכונית הסדאן הראשונה בשוק ההמונים, שנראו חיוניים לטסלה להתגונן מפני איומים תחרותיים חדשים ולפנות לשוק הרחב יותר של צרכנים מודעים לתקציב.
המפעל הראשון לחו"ל בשנחאי
ראש המכירות העולמי של טסלה, רובין רן, הודיע כי החברה מתכננת להקים את המפעל הראשון שלה מחוץ לארה"ב בשנחאי, לציון ניצחון גדול לאחר שנים של משא ומתן עם ממשלת בייג'ינג. סין הודיעה לאחרונה כי תאפשר ליצרני רכבים חשמליים זרים להחזיק באופן מלא במפעלי רכב במדינה, ולהרפות את המגבלות שעל חברות מעבר לים להקים מיזם משותף 50/50 עם שותף מקומי. מפעל בסין צריך לאפשר לטסלה להימנע מתעריפי יבוא. מאסק הוסיף כי טסלה בדרך לייצור סוללות רבות יותר בגיגאפקטורי שלה בנבאדה מאשר כל יצרניות EV אחרות יחד, כולל יצרני סוללות סיניים.
