מהי החברה המשעממת?
כמו רבים מהרעיונות השנויים ביותר במחלוקת של אלון מאסק, גם חברת Boring Company החלה כציוץ. ככל הנראה, מושק ישב בשעות העומס של לוס אנג'ליאן ב -18 בדצמבר 2016, כשכתב "תנועה מסעירה אותי. אני הולך לבנות מכונה משעממת מנהרה ופשוט להתחיל לחפור…" אם מאסק היה מישהו מלבד 22.1 הדולר מיליארד מנכ"ל טסלה, אולי הוא השאיר את זה בזה, אבל רק כמה דקות אחר כך נראה שהוא הקדיש לרעיון מחשבה רצינית.
"אני באמת אעשה זאת. זה ייקרא 'החברה המשעממת'", אמר מאסק בסדרת ציוצים. אך בניגוד להצעותיו "לקחת את טסלה באופן פרטי", לבנות "אתר אמינות תקשורתי" או לטוס צוללת מיני בתאילנד - רעיונות שנאו שנאמרו, לא הצליחו, או שניהם - חברת Boring יכולה להיות פשוט המגרש החברתי המצליח ביותר של מאסק. עד היום. מנכ"ל טסלה השיק רשמית את חברת Boring בינואר 2017, אך לא לפני שחזר לטוויטר במטבע סלוגן של החברה: "משעמם, זה מה שאנחנו עושים."
חברת Boring פרצה את האדמה חודש לאחר מכן בפברואר 2017 בזמן שחפרה בור מבחן בשטח של SpaceX. על פי הדיווחים, החפירה במבחנים החלה ביום שישי אחר הצהריים, כאשר מאסק אמר "בואו נתחיל היום ונראה מה הבור הגדול ביותר שנוכל לחפור בינו לבין יום ראשון אחר הצהריים, הפועל 24 שעות ביממה." בסוף אותה תקופה, הצליחה חברת Boring לייצר חור בגודל 30 מטר, אורכו 50 רגל ובעומק 15 רגל.
דגם טסלה X מצויד במה שאלון מאסק מתאר כ"גלגלי מעקב ". החברה המשעממת
מה החברה המשעממת עושה?
בעוד שאלון מאסק הפגין דאגה ממה שקורה ביבשה ומעלה בחלל, נראה שהוא מתעניין גם במה שקורה מתחת לאדמה. שנתיים בלבד לאחר הקמתה, חברת Boring היא חברה לבניית תשתיות ומנהרות עם חוזים בשיקגו, לוס אנג'לס, והות'ורן, קליפורניה. מטרתה המוצהרת של החברה היא "לפתור את בעיית הרס התנועה" על ידי בניית רשת מסדרונות תחבורה מתחת לאדמה. איך בדיוק הם הולכים לעשות את זה? מאסק הציע שיש לו את הטכנולוגיה והאמצעים להגדיל את מהירות המנהור ולצניח עלויות בגודל של 10 ומעלה. לצורך ההקשר, פרויקטים של המנהור היקרים ביותר יכולים לעלות כמיליארד דולר לקילומטר באזורים עירוניים.
חברת Boring הציעה להעביר נוסעים ממרכז העיר שיקגו לשדה התעופה של או'האר באמצעות תרמילים במהירות גבוהה. החברה המשעממת
הדמיה מחדש של מעבר ציבורי
חברת Boring עלתה לראשונה במתחם המנהרה התת-קרקעי הראשון שהושלם ב -19 בדצמבר 2018 בהוטורן, קליפורניה. כאשר הוצע הפרויקט לראשונה, הציע מאסק כי תרמילים המסוגלים לשאת 16 נוסעים בבת אחת יורים דרך המנהרה במהירות של עד 150 מיילים לשעה. אבל הפרויקט שחברת Boring חשפה בדצמבר נראה שונה להפליא: במקום תרמילי נוסעים, טסלה דגם Xs היו מצוידים ב"גלגלי מעקב ", מערכת הנחיה הדומה לאופן העברת כלי רכב דרך שטיפת מכוניות. הרוכבים הראשונים דיווחו כי גלגלי המעקב גרמו לרכיבה לחתוליות במיוחד אפילו במהירות הבדיקה של כ- 40 קמ"ש. כמעט שנתיים ליום לאחר שמאסק צייץ לראשונה על תנועת לוס אנג'לס, חברת Boring השלימה את מנהרת 1.14 הקילומטר הראשונה שלה בעלות הקמה של 10 מיליון דולר.
תאהבו או שנוא אותה, המנהרה הראשונה של חברת Boring תסלול כעת את הדרך לעבודות החברה בשיקגו ובמרילנד, שם ניהלה משא ומתן על חוזים לבניית מערכות תחבורה ציבורית. בפברואר 2018 הודיעה עיריית שיקגו על תחרות להקמת רשת תחבורה מהירה ממרכז העיר שיקגו לשדה התעופה או'האר. חברת Boring נכנסה לתחרות עם ההצעה להסיע נוסעים מהעיר התחתית לשדה התעופה תוך 12 דקות באמצעות מכוניות חשמליות אוטומטיות. מאסק תיאר שימוש במערכת "לולאה", בה יובלו 16 נוסעים (והמזוודות שלהם) במהירויות של 125 עד 150 קמ"ש בתרמילים שיוצאים כל חצי דקה. זה צו גבוה, במיוחד לאחר הופעתו של מאסק בלוס אנג'לס, אך ביוני 2018 שיקגו בכל זאת בחרה בחברת Boring מבין ארבע הצעות מחיר מתחרות. אם החברה המשעממת תשלים בהצלחה את המנהרה, הערכת השווי של החברה הפרטית עשויה להמריא עד 16 מיליארד דולר.
סוכנויות מכס במדינות מסוימות אינן מאפשרות לאנשים לשלוח מוצרים המכונים "אש להביורים". כדי לעקוף את זה, מאסק החליט לכנות את המוצר שלו "לא להביור". החברה המשעממת
מוכר להביורים דליקים
אלון מאסק לא הצליח לעמוד בכמה מההבטחות שהוא ביצע בעבר, אבל כשמדובר בהתחייבות חברת Boring שלו להביא לשוק להביור נופש, נראה שמנכ"ל טסלה הציג. בדצמבר 2017, מושק נשבע לעשות להביור של חברת Boring אם החברה תוכל למכור 50, 000 כובעים ממותגים תמורת 20 דולר כל אחד, ובערב חג המולד הודיע בטוויטר כי הושגה המטרה. זמן קצר לאחר השחרור צייץ מאסק: "ככל הנראה, כמה סוכנויות מכס אומרות שהם לא יאפשרו משלוח של דבר שנקרא 'להביור'. כדי לפתור את זה, אנו שמים את שמו לזה 'לא להביור'." כמי שמנצחת או לא, חברת Boring מכרה 20, 000 יחידות במחיר של 500 דולר כל אחת בשחרור מוגבל, והרוויחה את החברה מחשיפה תקשורתית חסרת תקדים והכנסות של 02 מיליון דולר.
