חברת טסלה בע"מ (TSLA) חשפה פרטים על גרסת פרימיום, סופר-מהירה, של דגם ה- 3 שלה.
בסדרת ציוצים אמר מנכ"ל החברה, אלון מאסק, כי המכונית החדשה תכלול הנעה לכל הגלגלים ומערכת מנוע כפולה, כאשר מנוע אחד מותאם לכוח ואחד לטווח נסיעה. מאסק הוסיף כי גרסת הביצועים של הדגם 3 יכולה להגיע למהירות עליונה של 155 מייל לשעה (קמ"ש), לעבור בין 0-60 קמ"ש תוך 3.5 שניות ולהשיג טווח נסיעה של 310 מייל.
עלות כל האפשרויות, הגלגלים, הצבע וכו 'כלולה (מלבד הטייס האוטומטי). העלות היא 78k $. בערך כמו BMW M3, אך מהיר יותר ב- 15% ובטיפול טוב יותר. ינצח כל דבר בכיתתו על המסלול.
- אלון מאסק (@elonmusk) 20 במאי 2018
דגם 3 המהיר העל ימכור בכ -78, 000 דולר, יותר מכפליים ממחיר מודל 3 הבסיסי, שיחזור במחיר התחלתי של 35, 000 $.
בטוויטר השווה מאסק את תג המחיר של מכונית הפרימיום לבין BMW M3. גרסת הביצועים הגבוהה של יצרנית הרכב הגרמנית לסדאן שלה BMW 3 סדרה משווקת כמכונת הנהיגה האולטימטיבית ועולה לפחות 66, 500 דולר. מנכ"ל טסלה התפאר בכך שהפרמיה מודל 3 היא "15% מהירה יותר" ומציעה "טיפול טוב יותר" מאשר ה- M3 של BWM. לאחר מכן המשיך וטען כי המכונית החדשה של טסלה "תנצח כל דבר בכיתתו על המסלול."
טסלה כבר מציעה אופנוע כפול, הנעה לכל גלגלים לדגם 3s בעלות נוספת של 5, 000 דולר. לדברי מאסק, הדגם הזה מתגאה גם בטווח של 310 מיילים, אך הוא מעט איטי יותר מגרסת הפרימיום, עוברת בין 0-60 קמ"ש תוך 4.5 שניות ומגיעה למהירויות הגבוהות של 140 קמ"ש.
האתגר הבא עבור טסלה יהיה להוריד את המכוניות החדשות הללו מפס הייצור. יצרנית הרכב החשמלית התקשתה עד כה להשיג את יעדי הייצור של דגם 3 שלה, והובילה אנליסטים להזהיר כי בקרוב ייגמרו לחברה מזומנים וסוכנות האשראי Moody's שידרגו את החובות של טסלה לעומק מעמד הזבל.
בפברואר, טסלה אמרה שהיא גבתה פיקדונות בלמעלה מ -500, 000 הזמנות מודל 3 בשנתיים האחרונות. עם זאת, בסוף מרץ היא הצליחה לבנות רק 12, 500 מהם.
אלקטרק, שציטטה דוא"ל שהודלף ממאסק לעובדים, אמרה כי "סביר להניח" שטסלה מייצרת כעת יותר מ- 500 דגם 3 ליום. יעד זה ייצג זינוק של 75% לעומת החודש הקודם, ויעניק לחברה קצב ייצור שבועי של 3, 500 מכוניות - טסלה נשבעה לייצר 5, 000 דגם 3 בשבוע לשבוע בסוף יוני.
