הוויכוח המקוטב ברחוב בנוגע לעתידו של חלוץ תעשיית הרכב החשמלי טסלה בע"מ (TLSA) מתמשך עם ההערה האחרונה של דוב אחד שמטיל ספק בכך שיצרנית פאלו אלטו, קליפורניה, יכולה לעמוד ביעדי הייצור של דגם 3 שלה אחרי סדרה של עיכובים.
ביום שלישי חזר גולדמן זקס על דירוג המכירה שלה במניות חברת הרכב של אלון מאסק, בציפייה שהמניה תסבול מכיוון שהמשרד לא נופל מההערכה הקונצנזוסית לרכב השוק ההמוני הראשון שלה. טסלה אמורה לדווח על מספרי הייצור והאספקה ברבעון השני בימים הראשונים של יולי.
בהערה ללקוחות, אנליסט גולדמן סאקס, דייוויד טמבררינו, העלה את תחזיתו לטסלה שידווח על 22, 000 משלוחי יחידות של מכונית הסדאן החשמל הבינונית ברבעון השני, בהשוואה להערכה הקודמת שלו על 19, 000 כלי רכב, ובכל זאת, קצרה הקונצנזוס על 28, 000, על פי FactSet. הדוב ביסס את הערכותיו מנתוני InsideEVs.com, GreenCarReports.com ולשכות רישום במדינות אירופה השונות.
הכל רוכב על יעדים של דגם 3
המנכ"ל הבולט והפרופיל הבולט של טסלה, אלון מאסק, ציין כי "סביר להניח" שהמשרד יגיע למטרתו: 5, 000 סדאן מודל 3 בשבוע בסוף חודש זה. טמבררינו מצטרף לספקנים של מאסק, וכותב שלמרות שטסלה אולי תוכל לעמוד ביעדים שלה בטווח הקצר באמצעות פסי הרכבה נוספים במפעל שלה בפרונט, קליפורניה, נפח כזה אולי אינו בר קיימא לאור היסטוריה של תנודתיות.
עם זאת, משקיעים רבים מתמחרים כבר את מחיר הריצה של 5, 000 לשבוע במניות TSLA, והעבירו את השיחה לשולי הרווח ברכב ולהמרת הזמנות של דגם 3 לרכבים בעלי מחיר יקר יותר, כתב טמבררינו.
גולדמן מצפה מטסלה לרשום עלייה של 4% ו -5% במשלוחים של דגם S ו- Model X בהתאמה במהלך השנה שעברה, וכתוצאה מכך קצב קונצנזוס. עם זאת, המשקיעים יישארו ממוקדים במספרים של דגם 3 מכיוון שהמכונית נתפסה כחיונית לדחיפת החברה למיינסטרים וכמפתח לגידור מפני תחרות מצד יצרני הרכב המסורתיים: ג'נרל מוטורס בע"מ (GM) ופורד מוטור ושות '(ו)
מניות טסלה נסחרות בעלייה של 2.1% במחיר של 349 דולר נכון ליום רביעי בבוקר, מה שמשקף עלייה של 12.1% בשנה החולפת (YTD), מה שעבר על התשואה של S&P 500 בתשואה של 2.6% בתקופות המקבילות.
