מה הופך את המודל העסקי של טסלה שונה?

תוכן העניינים

• בהתחלה
• השלב הבא
• כלי רכב חשמליים
• בשורה התחתונה
• בשורה התחתונה
• בשורה התחתונה

שוק הרכבים החשמליים במלואו צומח. כמה סיבות שמאחורי הצמיחה כוללות תקנות חדשות בנושא בטיחות ופליטת רכב, התקדמות טכנולוגית ושינוי צרכי הלקוח וציפיותיו. אך חלק ניכר מההשלמה וההתרגשות של הזרם המרכזי של מכוניות חשמליות ניתנים לאיתור Tesla Motors Inc (TSLA). אנו בודקים את המודל העסקי של טסלה וכיצד הוא שונה מיצרני הרכב המסורתיים.

מייסד ומנכ"ל טסלה, אלון מאסק, השיק את החברה במשימה, "להאיץ את הופעתה של הובלה בת-קיימא על ידי הבאת מכוניות חשמליות משכנעות בשוק המוני בהקדם האפשרי." משימה זו שימשה עמוד שדרה למודל העסקי המצליח מאוד של טסלה.

Takeaways מפתח

• טסלה ככל הנראה ידועה בעיקר בזכות המנכ"ל הכריזמטי שלה, אלון מאסק, והחזון שלו לייצר רכבים חשמליים במחירים נוחים ואיכותיים. רכבי טסלה היו פופולריים מאוד, אך החברה התקשתה לפצח משקיעים ואנליסטים. זה יכול היה להיות מכיוון שהמודל העסקי הייחודי של טסלה משלב היבטים של יצרנית רכב, ספק חומרה וחברת טק.

בהתחלה

טסלה נקטה בגישה ייחודית להשגת הרכב הראשון שלה בשוק. במקום לנסות לבנות מכונית יחסית משתלמת שהיא יכולה לייצר ולהמכור בה המונים, היא נקטה בגישה הפוכה, תוך התמקדות במקום ליצור מכונית משכנעת.

בפוסט באתר טסלה אמר המנכ"ל אלון מאסק על משימת החברה. "אם היינו יכולים לקבל את המוצר הראשון שלנו, היינו צריכים לעשות זאת, אבל זה היה פשוט בלתי אפשרי להשיג עבור חברת סטארט-אפ שמעולם לא בנתה מכונית והייתה איטרציה טכנולוגית אחת וללא יתרון לגודל. המוצר הראשון שלנו יהיה יקר לא משנה איך הוא נראה, אז החלטנו לבנות מכונית ספורט, מכיוון שזה נראה כאילו יש לו את הסיכוי הטוב ביותר להיות תחרותי עם אלטרנטיבות הבנזין שלה."

אז, טסלה העבירה לשוק את מכונית הספורט החשמלית הראשונה בעלת הביצועים הגבוהים ביותר, טסלה רודסטר. החברה מכרה כ -2, 500 Roadsters לפני סיום הייצור בינואר 2012.

השלב הבא

ברגע שטסלה ביססה את המותג שלה והייתה ומסרה את מכונית הקונספט שלה לשוק, היא חיזקה את המודל העסקי שלה. המודל העסקי של טסלה מבוסס על גישה משולשת למכירה, שירות והטעינה של כלי הרכב החשמליים שלה.

1. מכירות ישירות: בניגוד ליצרני רכב אחרים שמוכרים באמצעות סוכנויות זכייניות, טסלה משתמשת במכירות ישירות. היא יצרה רשת בינלאומית של אולמות תצוגה וגלריות בבעלות חברה, לרוב במרכזים עירוניים בולטים ברחבי העולם. בבעלות על ערוץ המכירות, טסלה מאמינה שהיא יכולה להשיג יתרון במהירות פיתוח המוצר שלה. אך חשוב מכך, זה גם יוצר חווית קנייה טובה יותר של לקוח. שלא כמו סוכנויות רכב, באולמות התצוגה של טסלה אין ניגוד אינטרסים. כמו כן, לקוחות מתמודדים רק עם צוות המכירות והשירות המועסק בטסלה. כולל אולמות התצוגה, מרכזי השירות פלוס (שילוב של מרכז קמעוני ומרכז שירות) ומתקני שירות, טסלה מונה 318 מוקדים ברחבי העולם נכון לסוף הרבעון השלישי של 2017. טסלה עשתה שימוש גם במכירות באינטרנט - צרכנים יכולים להתאים אישית ולרכוש מקוון טסלה. שירות: טסלה שילבה מרכזי מכירות רבים עם מרכזי שירות. הם מאמינים כי פתיחת מוקד שירות באזור חדש תואמת את הגידול בביקוש הלקוחות. לקוחות יכולים לטעון או להגיש שירות לרכב שלהם במרכזי השירות או במיקומי Service Plus. כמו כן, באזורים מסוימים Tesla מעסיקה את מה שהיא מכנה טסלה ריינג'רס - טכנאים ניידים שיכולים לתת שירות לרכבים מהבית שלך. לפעמים, אף טכנאי במקום אינו נדרש כלל. הדגם S יכול להעלות נתונים באופן אלחוטי כך שטכנאים יוכלו להציג ולתקן כמה בעיות ברשת מבלי שייאלצו לגעת פיזית במכונית. רשת מגש-על: טסלה הקימה רשת משלה של תחנות-סופר-מטען, מקומות שבהם הנהגים יכולים לטעון במלואם את רכבי הטסלה שלהם בכ -30 דקות בחינם. הנחת היסוד בבניית תחנות אלה ובעלותה היא להאיץ את קצב האימוץ של מכוניות חשמליות. ללא יכולת לטעון תוך כדי תנועה (בדומה למושג קבלת בנזין בזמן נהיגה), מכוניות חשמליות עומדות בפני מכשול עצום לאימוץ המוני. טסלה תמשיך להוסיף לרשת תחנות Supercharger בארצות הברית, אירופה ואסיה.

כלי רכב חשמליים

טסלה נכנסה לשוק עם הרודסטר הספורטיבית. כאשר הציגה את הסדאן, המכונה ה- Model S, ביוני 2012, היא הפסיקה לייצר את הרודסטר. טסלה החלה לספק את רכב השטח הראשון שלה, ה- Model X, בספטמבר 2015. המסירות הראשונות של דגם 3 החלו בדצמבר 2017.

טסלה עובדת גם על גרסת Supercharged חדשה של הרודסטר, שלטענתם היא "המכונית המהירה ביותר בעולם" ותוכל לעבור 0-60 תוך 1.9 שניות. הרודסטר החדש לא צפוי לשחרר עד 2020.

הרגע הגדול ביותר של טסלה בשנת 2017 היה חשיפת חצי המשאית החשמלית המלאה שלהם. המשאית כוללת טייס אוטומטי משופר ומתהדרת בצריכת אנרגיה של פחות מ -2 קוט"ש לכל מייל. חצי קיבל הזמנות מראש מחברות משלוח שונות, כולל UPS שהזמינה 125 משאיות. הייצור בסמי צפוי להתחיל בשנת 2019.

מוצרי טסלה אחרים

לצד המודל העסקי המשולש שלה, טסלה מציעה שירותים פיננסיים, בדומה לזה של יצרני רכב אחרים, כמו ג'נרל מוטורס קו (GM). זה כולל הלוואות וחכירות רגילות. עבור חלק מתוכניות ההלוואות, קיימת הפרשה לערבות ערך חוזר. זה מספק מעט הגנה על החיסרון בערך הרכב במידה והלקוח ירצה למכור אותו מחדש.

האם טסלה היא חברת טק?

הרעיון שטסלה היא חברת טכנולוגיה צבר אמינות בשנת 2013, אז מחיר המניה שלה עלה ב 382.5% תוך שנה אחת. הפרסומים התערבבו כדי למצוא קווי דמיון בין חברות מתחום הטכנולוגיה, עם שיעורי צמיחה דומים, לבין טסלה. הפרסום המקוון Slate אפילו ניהל קטע שהשווה את טסלה לאפל בע"מ (AAPL) ולחברת הבת של אלפבית בע"מ (GOOG) גוגל. באותה תקופה, אנליסט מורגן סטנלי, אדם ג'ונאס, שהיה שור טסלה מאז הימים המוקדמים של החברה, נתן למניה יעד מחיר של 103 דולר "בהבשלה מלאה." המניות של טסלה חלפו על פני הנתון הזה במאי 2013 ונכון לכתיבת שורות אלה נסחרות במחיר של 362 דולר.

ישנן כמה נקודות דמיון בין טסלה למגזר הטכנולוגי. בתור התחלה, הערכת השווי של טסלה בשווקים עלתה למרות ההיסטוריה שלה על דיווחים על הפסדים. מספר חברות טק, דוגמת Workday, Inc. (WDAY), עוסקות בסכום של הערכות שווי גבוהות למרות הפסדים. טסלה אימצה גם את האני מאמין של ההפרעה של תחום הטכנולוגיה. בדומה לחברות טק אחרות, טסלה מתכוונת לשנות מודלים עסקיים קיימים בתעשיית הרכב המעורפלת על ידי מכירה ישירה לצרכנים. צינור המוצר והמייסד שלה מעוררים נאמנות וטירוף דומה לזה של חברות טק איקוניות כמו אפל.

אפילו היחסים הכספיים של החברה דומים לאלה מתחום הטכנולוגיה. לדוגמא, לטסלה יחס רווח שלילי גבוה, המשקף את אמונתו של המשקיעים ברווחיה העתידיים למרות הפסדיה הנוכחיים.

בשורה התחתונה

טסלה לא המציאה את המכונית החשמלית ואפילו לא את המכונית החשמלית היוקרתית. מה שטסלה אכן המציא היה מודל עסקי מצליח להבאת מכוניות חשמליות משכנעות לשוק. חלק מהאסטרטגיה היה בניית רשת של תחנות טעינה כדי לפתור את אחד המכשולים הגדולים ביותר העומדים בפני אימוץ כלי רכב חשמליים - תדלוק בנסיעות ארוכות. המודל העסקי הייחודי של טסלה, הכולל שליטה על כל המכירות והשירותים, הוא אחת הסיבות שמניותיה זינקו מאז ההצעה הציבורית הראשונית שלה.