מניות טסלה בע"מ (TSLA) עברו על נס פרוע במהלך 52 השבועות האחרונים. המניה עלתה בכמעט 40%. אבל הוא גם צנח כמעט 10% מהגובה שלו, שנראה לאחרונה באמצע ספטמבר. אך לאחר שלל אירועים שליליים מצוואר הבקבוק של דגם 3 ואובדן רבעוני גובר, מתחילים להופיע סימנים שאולי הגרוע ביותר עומד כעת מאחורי החברה. מניתוח התרשים של טסלה עולה כי המניה עשויה לשקף את השינוי בסנטימנט ועשוי לפלס את דרכו חזרה לאותם שיאים בכל הזמנים, אם לא גבוהים יותר, בעתיד הלא רחוק. (לפרטים נוספים ראו גם: מדוע הדובים לא ינצחו בטסלה .)
דיווחים המגבירים את הביקוש לדגם S ו- X מייצרים צברים לטסלה עוברים כעת, ואילו הדיווחים מגלים כי טסלה פותחת לראשונה הוראות של מודל 3 בפני בעלי חוץ. אפילו בלומברג עוקב אחר כך שמספר הדגמים 3 המופקים בשבוע עולה ועומד כיום על כ -1, 050. הרגש התחיל לכאורה לעבור משלילי לחיובי.
הצמד חזור
טסלה נמחצה במכירת המניות האחרונה בבורסה כאשר המניה צנחה ביותר מ- 12.4% מה- 31 בינואר עד ה- 9 בפברואר, בעוד S&P 500 ירדה רק 7.2% באותה תקופה. עם זאת, טסלה החזירה חזרה את כל ההפסד והיא עלתה בכמעט 13.4% לעומת עליית S&P 500 של 4.9% בלבד.
רמת תמיכה חזקה
התרשים לעיל מראה מה שנראה כחומה בלתי חדירה של תמיכה טכנית בין $ 290 ל -300 $ - אפילו החדשות המדוברות ביותר לא הצליחו לשבור את התמיכה. עם עליית המניה היא פינה שני מגמות ירידה מרובות חודשים, ואילו נראה כי המגמה השלישית נפרצה זה עתה. בינתיים מוציאה גם כל רמה של התנגדות טכנית. (לקריאה קשורה ראו גם: הפריצה הגדולה של טסלה עשויה לדלק את מלאי הדלק .)
התרשים מראה גם כי מדד החוזק היחסי (RSI) נמצא כעת במגמת עלייה גבוהה יותר וכיום יש קריאה של בערך 60. קריאה של RSI מעל 70 נחשבת לקנייה יתר, וקריאת ה- RSI הנוכחית של המניה מציעה שהמלאי יכול להמשיך לעלות. בשבועות הקרובים, מבלי להגיע לתנאי קנייה יתר.
חזרה לטפס ל 386 $
אם מחיר המניה יכול להצליח להתקדם מעבר ל -359 דולר, יש לו מסלול ברור למדי בשלב זה שיכול להוביל חזרה לשיאו הקודם במחיר של כ- 386 דולר, עלייה של כ -10% ממחירה של 352 דולר ב- 23 בפברואר.
אם זרימת החדשות באמת תתחיל להפוך לטובתה של טסלה, והחברה יכולה להגיע ליעד שלה ל -2, 500 דגם 3 עד סוף מרץ, זה יכול להיות סימן לכך שהמניה אפילו תיתכן מקום לעלות ל -400 דולר. אבל הכל יהיה תלוי בכמה תנופה חיובית שטסלה יכולה לייצר בשבועות הקרובים.
