מס שדה תעופה הוא מס המוטל על נוסעים בגין מעבר בשדה תעופה. המס בדרך כלל מוטל על השימוש בשדה התעופה והוא אחד ממספר המסים הכלולים בדרך כלל במחיר כרטיס טיסה. הכנסות מקרן מיסי שדה תעופה משמשות לתחזוקת מתקן.
פירוק מס שדה תעופה
מיסי שדה תעופה מחויבים במימון הקמה, תחזוקה וניהול של שדות תעופה ומערכות דרכי הנשימה. מסיבה זו, שירות הכנסות הפנימיות (IRS) מתאר מיסים אלה כדמי משתמש מכיוון שהכספים שנוצרו אינם זורמים לאוצר הכללי. לעתים קרובות, עיקר האגרה נקרא דמי הנחיתה, המשולמים על ידי המטוס ומועברים ללקוח באמצעות מחיר הכרטיס המקוון של המטייל, לנחיתה בשדה תעופה ספציפי. במקרה זה, חברת התעופה תעביר את העמלה לסוכנות המתאימה. שדות תעופה מסוימים גובים תשלום בודד עבור הנחיתה ומספקים שערים ומתקני צ'ק אין כחלק מאותה עמלה. שדות תעופה אחרים יגבו תשלום נמוך יותר עבור הנחיתה אך יגבו חברות תעופה בגין השימוש בשערים ומתקני הצ'ק-אין. עמלות אלה ישתנו מאוד בהתאם לפופולריות של שדה התעופה, כאשר שדות תעופה צפופים גובים מחירי פרמיום בגלל ביקוש גבוה יותר, ושדות תעופה פחות פופולריים גובים פחות מכיוון שהביקוש אינו גבוה ככל שיהיה. שדות תעופה כלליים בתעופה אינם גובים דמי נחיתה.
מיסי שדה תעופה מחויבים בדרך כלל לנוסעים היוצאים משדה תעופה או מתחברים אליו. שדות תעופה מסוימים אינם גובים עמלות אלה על חיבור נוסעים שאינם עוזבים את שדה התעופה או נוסעים אשר טיסת חיבור שנמצאת במסגרת זמן מסוימת מרגע הגעתם. גובה מיסי שדה התעופה המוטל על נוסע תלוי במספר גורמים, ובאופן הבולט ביותר אם הטיסה היא ארצית או בינלאומית. טיסות בינלאומיות נושאות בדרך כלל מס שדה תעופה גבוה יותר. בארה"ב מיסי ההגעה והיציאה הבינלאומיים הם 18.30 דולר עבור כל הובלה אווירית בינלאומית המתחילה או מסתיימת בארה"ב למעט הובלות מארה"ב היבשתית מעיר שנמצאת באזור החיץ של 225 ק"מ.
בתוך כך, מס הנוסעים המקומי של ארה"ב החלים על נסיעות המתחילות ומסתיימות בארה"ב או המאגר של 225 ק"מ המשתרע לקנדה או מקסיקו הוא 4.20 דולר, נכון לשנת 2018. זה כולל גם מס הבלו של 7.5% המוטל על כל טיסות הפנים. כמו כן, המסים יכולים לנוע בשיעורים בהתאם לכמה גורמים אחרים, כמו גודל המטוס ושעת היום.
