מה זה מזומנים עבור Clunkers
מזומנים עבור Clunkers הייתה תוכנית ממשלתית בארה"ב שסיפקה תמריצים כספיים לבעלי רכב לסחור ברכבים הישנים שלהם, פחות חסכוני דלק, ולקנות רכבים חסכוניים יותר בדלק.
השם הרשמי לתכנית היה מערכת ההחזר המכונית (CARS). תוכנית CARS העניקה לאנשים שהעניקו זיכוי של עד 4, 500 דולר, תלוי ברכב שנרכש.
הבנת מזומנים עבור Clunkers
מערכת הנחות אובמה ביולי 2009 נחתמה בחוק על ידי מערכת הנחות אובמה (CARS), בעיקר עם תמיכה דו-מפלגתית בקונגרס. החוק מנוהל על ידי המינהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בכבישים המהירים (NHTSA). סוחרי רכב הגישו את המידע הדרוש ל- NHTSA מטעם רוכשי רכב חדשים מוסמכים.
Takeaways מפתח
- מזומנים עבור Clunkers הייתה תוכנית ממשלתית שסיפקה תמריצים כספיים לבעלי מכוניות לסחור ברכבים הישנים שלהם, פחות חסכוני דלק, לרכבים חסכוני דלק יותר. כדי להעפיל לזיכוי, מכונית הנסחרת הייתה צריכה להיות פחות מ -25 שנה, להיות בעלת יעילות דלק מדורגת EPA של פחות מ -18 מייל לגלון, להיות במצב נהיגה ולהיפטר. התוכנית הסתיימה בנובמבר 2009 לאחר שההשלמה של 3 מיליארד דולר שהוקצו לה. תומכים טוענים כי התוכנית גירתה את הכלכלה והפחיתה את הזיהום. מבקרי התוכנית אומרים כי היא יצרה מחסור ברכבים משומשים, העלתה את מחירי המכוניות המשומשות ופגיעה ברווחי הכנסה. הם גם טוענים כי היה כבד על משלמי המסים והעדיף יצרנים זרים.
קריטריוני התוכנית
התוכנית החלה ביולי 2009. בכדי לזכות בזיכוי, מכונית משומשת הנסחרת נאלצה לעמוד בקריטריונים הבאים:
- היה בן פחות מ -25. יש יעילות דלק מדורגת על ידי EPA הנמוכה מ -18 מיילים לגלון. במצב נהג. אם נקטע, יש להפוך את המנוע לבלתי שמיש וגוף הרכב יימעך.
בנוסף, המכונית החדשה שנרכשה נאלצה להיות בעלת יעילות דלק מדורגת EPA של יותר מ 22 מייל לגלון. התוכנית הסתיימה בנובמבר 2009 לאחר ששלושת מיליארד הדולרים שהוקצבו לה אזלו.
הכללים למשאיות היו מורכבים יותר.
הפרמטרים הבאים היו קלים ותקנים, כולל רכבי שטח, טנדרים וטנדרים:
- המשאית הנסחרת חייבת להיות בעלת דירוג קילומטראז 'של חסכוני דלק של 18 מגפ"ג ומטה. המשאית הנסחרת חייבת להיות בעלת דירוג של לפחות 2 מגפ"ג בכדי להיות זכאי לקופון של 3, 500 $ או לפחות 5 מגפ"ג לזיכוי של 4, 500 דולר.
למשאיות כבדות:
- המשאית הנסחרת חייבת להיות בעלת דירוג של 15 מגה-בתים או פחות. המשאית החדשה חייבת להיות בעלת דירוג של לפחות 1 מגה-בתים כדי לקבל את הקופון של 3, 500 דולר ולפחות 2 מגפ"ג כדי לקבל את תשלום האשראי בסך 4, 500 דולר.
השפעות התוכנית
תומכי התוכנית טענו כי התוכנית זכתה להצלחה מכיוון שהיא סיפקה גירוי לכלכלה והחליפה כלי רכב חסרי דלק רבים בכלי רכב חסכוני יותר בדלק שיצרו פחות זיהום. התוכנית, טוענים התומכים, הסירה מהכביש כ -700, 000 מכוניות חסרות יעילות בדלק.
עם זאת, התוכנית זכתה לביקורת רבה מצד כלכלנים, כמו גם כמה סוכנויות ממשלתיות פדרליות וקבוצות סביבתיות. כלכלנים רבים כינו את התוכנית דוגמה לשגיאת "חלונות שבורים", הגורסת כי הוצאות יוצרות עושר. לטענתם, התוכנית נכשלה עקב השפעות נסתרות והשלכות בלתי נראות וכי היא יצרה מחסור ברכבים משומשים, מה שגרם למחירי מכוניות משומשות לעלות ולפגוע באנשים בעלי הכנסה נמוכה. הם גם טוענים כי התוכנית עלתה למשלמי המס 3 מיליארד דולר וכי התוכנית לא עשתה מעט כדי לעורר את הכלכלה האמריקאית - אפילו בטווח הקצר - מכיוון שהיא סייעה ליצרני רכב זרים על חשבון היצרנים המקומיים.
הלשכה הלאומית למחקר כלכלי הצהירה כי ההשפעות החיוביות של התוכנית היו צנועות, קצרות מועד וכי מרבית העסקאות בהן דרכה היו קורות בכל מקרה. מחקר שנערך על ידי אדמונדס טוען כי התוכנית דרבנה רכישת רכב נטו של 125, 000 רכבים, ועלותה של נישומים בממוצע כ -24, 000 דולר לעסקה.
בשורה התחתונה
כמה מחקרים מצביעים על כך שההשפעות נטו על הסביבה היו שליליות. גרימת הרכבים הנסחרים הצריכה כמויות גדולות של כימיקלים רעילים ואסור למחזר חלקים לטובת שליחתם למזבלות או למתכות. בנוסף, התוכנית העלתה את הייצור העתידי של כלי רכב באמצעות תהליכי ייצור היוצרים זיהום.
