אין ספק שחלה עלייה בפופולריות של מרתונים וחצי המרתון הנלווים אליהם - במיוחד בשנים האחרונות. אבל אם אתה מאמין שהאירועים האלה שמורים לספורטאי עילית, חשוב שוב. יש מרתון לכולם - מאנשים שרוצים רק ליהנות וכלה במבקשים מסלול מכשולים. ואל תשכח את אלה שבודקים מירוצים מרשימות הדלי שלהם.
הריצות הללו למרחקים ארוכים כל כך יקרות, גוזלות זמן וביקוש עד שהחברות מוציאות כסף על מירוצים למען היוקרה והפרסום של חסות תמידית לתאגיד, או סתם כדי לקבל החזר השקעה משתלם ופשוט. אבל מה בדיוק הכלכלה שמאחורי מרתונים? ולאן כל הכסף הזה הולך? המשך לקרוא כדי לגלות יותר על העלויות הכרוכות בגזעים אלה.
Takeaways מפתח
- מרתונים יחסית לא-אלסטיים, כך שגם אם עלויות ההשתתפות יעלו, אנשים עדיין ישתתפו. העלויות של ביצוע מרתון מצטברות חודשים לפני שהמרוץ מתרחש בפועל - החל מהיתרים ועד עלויות פרסום. מארגנים צריכים גם לחשוב על העלויות במהלך מירוץ כולל איוש, אבטחה, כיבוד לרצים וציוד תזמון למירוץ.
הדולרים והסנטים של ריצת מרתון
מרתונים הם תועלת יחסית לא-אלסטית, כך שגם אם עלות ההשתתפות עולה, אנשים עדיין לוקחים חלק. והם בדרך כלל מוכנים להוציא כסף רב עבור החוויה. למעשה, יותר אנשים משתתפים באירועי ריצה בכל שנה אפילו עם עליית דמי ההרשמה, המשתנים בהתאם למרתון. חלק ממרוצי העילית גובים משתתפים עמלות שונות החל מהגרלות מבחר ועד עלויות הרשמה. והחיובים האלה יכולים להיות חסרי די. ככל שהמרוץ גדול יותר, כך העלות גדולה יותר.
בואו נסתכל על מרתון העיר ניו יורק - אחד המירוצים הנחשקים בעולם. משתתפים פוטנציאליים צריכים לעמוד בקריטריוני זכאות מסוימים לפני שניתן יהיה להבטיח להם כניסה. הארגון גובה תשלום של 11 דולר עבור כניסה להגרלת מבחר רק בשביל הזדמנות להשתתף במרתון בפועל. ואז יש את דמי ההרשמה, שתלויים בסטטוס שלך. תושבי ארה"ב החברים בקבוצת רצים הדרך בניו יורק משלמים דמי רישום של 255 דולר. שכר טרחה זה עולה ל- 295 $ לתושבים שאינם חברים, ול- 358 $ לתושבים שאינם ארה"ב.
לפני המירוץ
העלויות של העמדת מרתון מתחילות להצטבר חודשים לפני שהמרוץ קורה בפועל. ראשית, על המארגן לבחון מפה ולהחליט היכן לערוך את המירוץ. חמוש בתוואי מתוכנן בקפידה, על המארגן לקבל את האישורים הנדרשים מהעיר ואישור להשתמש בשטחים ציבוריים מעולים ובכל נכס פרטי כמו חניונים.
ברגע שההיתרים מאובטחים, על המארגן להתייעץ עם אישור מסלול מסלול ושדה דרכים בארה"ב לגבי אישור המרחק. אחרי הכל, אף אחד לא רוצה להיות אותו אדם שמחזיק מרתון של 25 מייל בטעות. אישור מסלול הדרך גובה תשלום קטן עבור שירותים אלה.
לבסוף, הגיע הזמן להתחיל להפיץ את המילה לציבור. עלויות הפרסום יכולות לרדת בצורה דרמטית אם המדיה החברתית תעלה במירוץ. אך עדיין, מארגנים עדיין יצטרכו לתקצב שטח מודעות ברדיו, מודפס ומקוון. כדוגמא, תקציב השיווק של מרתון קנדי הוא עד 11.5% מעלות האירוע הכוללת שלו.
במהלך המירוץ
יום המירוץ הוא החלק היקר ביותר במרתון. לא רק שצריך להקים את הקורס עם שולחנות מים, שולחנות אוכל ושירותים ניידים, הכל צריך להיעשות על ידי אנשים. אם איש אינו מתנדב, מארגן האירועים צריך לשכור ולשלם את צוות העובדים שלו עבור היום.
יום המירוץ הוא החלק היקר ביותר במרתון בגלל העלויות הכרוכות באירוח האירוע.
הוצאות האיוש מגיעות מעל העלות של הצוות הרפואי במקום במקרה חירום. זוהי דרישה חשובה שנקבעה על ידי פוליסת הביטוח שגם מארגן המירוץ יצטרך לקנות. ובל נשכח את עלות האבטחה העצומה כדי להבטיח שליטת קהל. על פי חצי מרתון בפילדלפיה, העלות לאבטחת חצי מרתון בנוכחות משטרתית פשוטה יכולה לנוע בין 30, 000 ל 120, 000 $.
המירוצים ששילמו דמי הרשמה כבדים כדי לרוץ הם גם חלק יקר מהמירוץ. על פי הוושינגטון פוסט, חולצות טריקו להשתתפות, ליקוקים, סיכות, תיקים טובים ומדליות עולות את מרתון חיל הנחתים כ -13 דולר לאדם בשנת 2013. למירוצים קטנים יותר תהיה עלות גבוהה יותר לאדם מכיוון שהם לא יכולים להרוויח כל כך הרבה מה יתרונות גודל.
מערכות תזמון למירוצים הן אולי העלות הנסתרת הגדולה ביותר עבור המירוצים. בדרך כלל המורכב מזיהוי תדר רדיו זול (RFID) המצורף לבליל מירוץ, מערכת תזמון יכולה לעלות 15, 000 $. שכירת חברה בזמן לאירוע קטן יותר יכולה להיות זולה יותר בטווח הקצר, כאשר השכרת מכונות ושבבים עולה בין 2 ל -5 דולר לרץ.
למה לארגן מרתון?
מקור ההכנסה הגדול ביותר למרתונים הוא דמי השתתפות הכניסה. בגזעים המאורגנים כגיוסי קרנות צדקה, דמי ההרשמה הגבוהים אינם מהווים דאגה גדולה מכיוון שהרץ יודע שכל עודף יעזור להילחם בסרטן השד או לבנות תחום מסלול בית ספר חדש. מירוצים שמתנהלים בשם צדקה יכולים למשוך ספונסרים גדולים שרוצים להחזיר לקהילה ולהפיק תועלת מהתמיכה במטרה טובה. הוושינגטון פוסט פירק את עלות אירוח המרתון וגילה כי עבור כל 99 דולר שהרץ שילם כדי להשתתף, תרמו נותני החסות 58 דולר.
התאגידים מתמרצים לארגן אירועי ריצה ומרתונים יוקרתיים בגלל הפופולריות שלהם. כמו כל הסחורה, ככל שהיא פופולרית יותר ומבוקשת, כך הארגון יכול לגבות. באופן מציאותי, מרתון בוסטון, מרתון לונדון ומרתון העיר ניו יורק יכולים להכפיל את מחירם, ולמרות שתהיה זעם, הטובים המוגבלים שלהם (נקודות מירוץ) יתמלאו על ידי אנשים שמעריכים את החוויה מספיק כדי לשלם את העלויות המנופחות.
כמה מהמרתונים הגדולים בעולם מושכים אנשים מכל העולם. המשמעות היא דולרים גדולים עבור הכלכלות המקומיות. לדוגמא, בערך 29% מהפונים שהתקבלו לרוץ במרתון ניו יורק של שנת 2019 היו רצים בינלאומיים. רצים המגיעים מחוץ למטרופולין המארחת מזרימים כסף רב למלונות, אוכל ובילוי.
כל זה נכון למירוצים אחרים פחות יוקרתיים אך פופולריים. כמה דוגמאות פופולריות כוללות את מרתון הרוקנרול ומרתון העולם של וולט דיסני (DIS) וולט דיסני, כמו גם Color Me Rad, Mudder Tough, ואירועי ריצה אחרים. למירוצים השייכים לקטגוריה האחרונה יש גם היתרון הכספי של היותם בלתי מוגבלים, מה שמביא ליותר כסף למארגן כמו גם לעיר עצמה.
בשורה התחתונה
בעוד שמירוצי מרתון מודרניים בני יותר ממאה שנים, מספר ההשתתפות גדל בפראות בעשור האחרון. ככל שיותר אנשים מאמצים את היתרונות הבריאים של ריצה, יחד עם מחסומי הכניסה הנמוכים והמינימלים המינימליים שלהם, מארגני המרתון מתהווים לראות את מספרם ממשיך לצמוח מדי שנה.
