מכוניות העתיד עברו מזמן מדמיוננו לעולם האמיתי. הצלחות וכישלונות בעלי פרופיל גבוה יצרו דיון מקוטב סביב השקפות הענף, אך לא הגיעו שום מסקנות.
ככל שיותר יצרני רכב רואים את כיוון הענף, עדיין יש יותר מדי שאלות ללא מענה. ראשית, חברות ממשיכות להתמקד אך ורק במכוניות שלהן ולא במערכת האקולוגית בה הן נוהגות. עם זאת, הופעתה של blockchain כדרך מעשית לאחסן ולהעביר נתונים בצורה חלקה מבטיחה תוספות למשוואה.
המרכיב העיקרי בפריסת רכב אוטונומית מוצלחת הוא יצירת סביבות המטפחות תקשורת דו כיוונית בין מכוניות לתשתיות התומכות שלהן. בעוד האינטרנט של הדברים וערים חכמות נקטו זאת בכיוון חיובי, טכנולוגיית blockchain מספקת שדרוג משמעותי שעלול לחולל מהפכה בעתיד הנהיגה.
חיבור מכוניות וערים
אחד החסמים הגדולים ביותר לכניסת מכוניות אוטונומיות לזרם המרכזי הוא העובדה שהם עדיין לא קשורים מספיק לסביבתם. בעוד שמכוניות יכולות לתפוס מיליוני נקודות נתונים בשנייה, עליהן לראות אותן בבידוד וללא הקשר.
השימוש במכשירי IoT משפר את הפונקציונליות הזו באופן משמעותי מכיוון שהם יכולים לאסוף ולתקשר נתונים קונטקסטואליים מכריעים למכוניות כדי לשפר את ביצועיהם. זה כולל מידע על תנאי דרכים, תאונות דרכים ומכוניות אחרות בכביש העלולות להשפיע על יכולת הנהיגה של הרכב.
אף על פי כן, מכשירי IoT נותרו מחויבים למגבלות שהטכנולוגיה הנוכחית מטילה עליהם. הריכוזיות הופכת את הנתונים לפגיעים, וחוסר היכולת להעביר נתונים במהירות בין נקודות מצמצם את התועלת שלהם במצבים בזמן אמת. עם זאת, טכנולוגיית blockchain יכולה לשפר משמעותית את הסטטוס קוו.
רמות ה- Automation של נהיגה של SAE International עבור כלי רכב בכביש
יתרון מועיל שמביא blockchain לטבלה הוא היכולת להפיץ נתונים בצורה יעילה ומהירה יותר. מכוניות נטולות נהגים חייבות להיות כל הזמן מודעות למספר גורמים עיקריים: התנאים בכביש, מצבם שלהם ומצב המכוניות האחרות. IoT מסורתי הופך את התהליך למורכב בגלל פרוטוקולי התקשורת שלו.
הפנקס הגדול של Blockchain פירושו שלכל צומת ברשת - במקרה זה כל נקודת מכונית ונתון - יש גישה לכל הנתונים כמעט בו זמנית, ובאופן מדויק יותר. חברות כמו Oaken כבר עובדות על שילוב מעקב ותקשורת טוב יותר לרכבים כדי לשפר את הקישוריות הכוללת. יצירת רשתות מבוזרות המעבירות בצורה חלקה יותר נתונים לכל הנקודות היא הצעד הראשון בדרך לבניית מערכת אקולוגית בטוחה ללא נהגים.
שמה שירותי מיקרוסופט על הבלוקצ'יין
מקרה שימוש פופולרי יותר ויותר לשימוש בטכנולוגיית blockchain במכוניות ללא נהגים הוא שיפור עסקאות המתרחשות שוב ושוב בין רכבים כמו גם כלי רכב לבין התשתית סביבם. זה אולי לא נראה משמעותי, אבל זה יכול להפחית את החיכוך במספר נקודות, לקדם את התקשורת ולהקטין את צווארי הבקבוק בתנועה.
תחום חשוב בו ככל הנראה ינוצל זה קשור למעברים זעירים של רכב לרכב (V2V). במודל זה מכוניות היו משתמשות באסימונים כמו DATAcoin של Streamr כדי לשלם עבור נתונים שהם דורשים ממכוניות אחרות. זה כולל תחזיות מזג אוויר, מחירי דלק בקרבת מקום, נתוני עומס ועוד. לאחר מכן רכבים יכולים להרוויח אסימונים פשוט על ידי שיתוף הנתונים שלהם או בחירה למכור אותם למפרסמים או ליצרנים. בעזרת אסטרטגיה זו, blockchain יוצר מערכת אקולוגית סגורה V2V שתמריץ ומתגמל השתתפות בו זמנית.
מבחינת רכב לתשתית (V2I), blockchain מציעה לרכבים מערכת אקולוגית של התשלומים המייעלת באופן משמעותי, שנועדה לפשט היבטים רבים של נהיגה. במקום שיהיה צורך לשלם ידנית עבור מספר דברים - תחזוקת רכב, אגרה, ביטוח ועוד - blockchain יכול לאפשר תשלומים אוטומטיים בזכות חוזים חכמים.
דוגמה מאירה לתכונה של חוזים חכמים שעלולה לשפר היא ביטוח מבוסס שימוש (UBI). במקום לשלם דמי ביטוח שנתיים שיכולים להשתנות בזכות גורמים עכורים, נהגים יכולים להפוך את הביטוח שלהם לאוטומטי שישולם על סמך השימוש.
מערכות UBI אלה דורשות קלט נתונים משמעותי בכדי להבטיח הצעות מחיר ופרמיות מדויקות לנהגים. עם זאת, על ידי הקשה על מחסומי חסימה ציבוריים, מבטחים יכולים לחשב באופן מיידי את פרמיית הנהג ופשוט לבצע חוזים חכמים קיימים כדי להפוך אוטומטית לתשלומים.
יישום מעניין נוסף של שירותי מיקרו מבוססי blockchain לכלי רכב נוגע לשיתוף נסיעה. הסקטור נשלט כיום על ידי יישומי ציד רכיבה כמו Uber ו- Lyft, אך התחרות הגוברת מתעוררת משירותי שיתוף רכבים פופולריים כמו RideWith של גוגל, המדגישים במקום זאת התניידות על מוניות.
מכון המחקר של טויוטה (TRI) עשה כבר כמה דרכים בכל הקשור ללימוד ותכנון לשילוב תחום הרכב עם הבלוקצ'יין. TRI עובד כרגע עם מספר סטארט-אפים כדי ליצור מערכות שמשפרות את שיתוף הרכיבה באמצעות blockchain, ואולי אפילו כולל שיתוף מכוניות למושבים ושטח תא מטען ריק.
שינוי אופן נסיעה
בלוקצ'יין מכווץ את שריריה המשבשים במספר תעשיות, אך תחום הרכב מציע פוטנציאל עצום. על ידי שינוי היבטים קטנים יותר של חווית הנהיגה ושיפור אבטחת הנהגים בכביש, הטכנולוגיה יכולה להוכיח זרז מהפכני לחוויה אוטונומית יותר. ככל שיותר יצרני רכב ועסקי תשתיות יגלו דרכים חדשות לשילוב blockchain, צרכנים יעידו בקרוב על טרנספורמציית התחבורה שדרבנה DLT.
