הגדרת שטר המטען הפנימי
שטר מטען יבשתי הוא חוזה שנחתם בין שולח לחברת הובלה (מוביל) להסעת סחורות יבשתית. שטר מטען יבשתי משמש הן כקבלה של המוביל למשלוח והן כחוזה הובלה. המסמך מפרט את פרטי הטובין המועברים.
שוברים למטה את שטר המטען הפנימי
שטר מטען יבשתי הוא לרוב מסמך התובלה הראשון שהונפק למשלוח בינלאומי, ומשמש להובלת סחורות מעל יבשת באמצעות רכבת, דרך או דרך מים יבשתית, עד לנקודה בה המוביל הבינלאומי של היצואן יכול למקם על ספינה. זהו החוזה שבין בעל הסחורה והמוביל, ובו מפרט בפירוט תיאור של הסחורה, ערכם, מוצאם ויעד, ותנאי הובלתם. הוא יציין את הרכב המסוים אליו יובלו הסחורה וכיצד יש לשלם דמי הובלה. שטר המטען משמש כקבלה עבור בעל הסחורה כמו גם כותרת המוביל לצורך הובלה.
מכיוון שהוא נוגע לתחבורה יבשתית מקומית, שטר המטען היבשתי לא יועבר ישירות לקונה הזר של הסחורה אלא לצד שלישי. לרוב זהו המוביל הבינלאומי של הסחורה, אך משלוח לצד שלישי אחר (כמו מחסן, שילוח או חברת אריזה) לפני שהוא מגיע למוביל הבינלאומי אפשרי. אם הוא נשלח לצד שלישי כזה, אותה צד, בתורו, תצטרך להעביר אותה למוביל הבינלאומי. אם שטר מטען יבשתי אינו ניתן למשא ומתן, ניתן למסור אותו רק לנמען הנקוב, אך אם הוא ניתן למשא ומתן, המוביל שברשותו שטר המטען רשאי לנתב מחדש את המשלוח.
שטר מטען למשלוח לחו"ל
אם יש לשלוח את הסחורה מעבר לים, נדרש מסמך נוסף המכונה "שטר מטען של אוקיינוס". הצעת החוק היבשתית מכסה רק את מרכיב התחבורה המקומי, ואילו שטר האוקיאנוס מאפשר את הובלתו מעבר לים. משלוח בינלאומי מלא ידרוש בכך גם מטען מטען פנימי וגם מטען אוקיינוס. את המידע הכלול בשטר המטען היבשתי אודות המטען יש לאשר מחדש על ידי הספק הבינלאומי. אם יש חוסר התאמה בין תיאורי המטען ביבשה לבין שטרי המטען של האוקיאנוס, האחרונים יקבלו עדיפות ליעד הסופי.
אם במקום זאת יובלו סחורות בדרך האוויר, יהיה כרטיס טיסה אווירי, המשמש גם לתובלה אווירית מקומית וגם בינלאומית.
