חברת טסלה מוטורס בע"מ (TSLA) הודיעה כי החברה תקצץ כ -9 אחוז מכוח העבודה, בתרגיל ארגון מחדש "קשה אך הכרחי", על פי CNBC.
טסלה מפטרת 4, 100 עובדים
ההתפתחות באה על רקע הודעת המנכ"ל אלון מאסק בחודש שעבר על ארגון מחדש יסודי שמטרתו לשטוח את מבנה הניהול של החברה.
"ליתר דיוק, טסלה תמשיך להעסיק כישרון יוצא מן הכלל בתפקידים קריטיים כשאנחנו מתקדמים ועדיין יש צורך משמעותי באנשי ייצור נוספים", אמר מאסק במכתב לעובדים ביום שלישי. "אני גם רוצה להדגיש שאנחנו מקבלים את ההחלטה הקשה הזו עכשיו, כך שלעולם לא נצטרך לעשות זאת שוב."
מאסק צייץ גם את תמונת הדוא"ל שהודלף לצוות העובדים. הוא ציין כי "טסלה קשה, אך הכרחית בעיצומה." כשהוא מדבר על הצרכים והסדרי העדיפויות המשתנים ומצדיק את החלטת הפיטורים, ציין מאסק בהודעתו כי החברה צריכה להוריד את עלויות התפעול. ולעשות רווחים.
טסלה מעסיקה כיום כ 46, 000 עובדים, כולל 8, 000 משרות שהוסיפה החברה מאז תחילת השנה. כעת הוא אמור להשיל כ -4, 100 משרות. אפילו עם קיצוצי העבודה המוצעים, יהיו לה יותר עובדים בהשוואה לשנה הקודמת. הקיצוצים בעבודה ישפיעו לרוב על עמדות שכירות, בעוד שעבודות המפעל לפי שעה, כמו אלו של מקורבי הייצור, צפויות להישאר לא מושפעות מהפיתוח.
מומחי שוק ואנליסטים רואים בהתפתחות החברה מתקדמת לפדיון ומתמקדת ברווחיות אשר חסרה לה מבחינה היסטורית. "יש זרם רגיל של גיוס וירי בעסק", מצטט CNBC, אנליסט CFRA, אפרים לוי. הוא הוסיף, "תשעה אחוזים זה נתח גדול לעשות בו-זמנית, אבל מגיע זמן שחברה תגדל והם צריכים לחתוך את השומן כדי להתייעל." בעקבות הידיעה על הודעת הפיטורים, מחיר המניה המשיך ביום שלישי ברציפות של ריצה כלפי מעלה ביום שלישי, מה שמעיד על קבלת הפנים החיובית של ההתפתחות בשוק.
טסלה עברה נסיעה גסה מאז תחילת השנה. היא סבלה מאתגרים בהיקף הייצור של מכונית הסדאן דגם 3 שלה, שהובילה לחברות מחקר מובילות שהורידו את החברה והפחיתו את יעדי מחירי המניות, אם כי המצב השתפר במהלך החודש האחרון. (ראו גם הפקה של מודל 3 ב 500 מכוניות / יום: אימייל מאסק .)
היא עדיין מנסה להשיג את היעד המוצהר הקודם לייצר 5, 000 מכוניות דגם 3 בשבוע. אנליסטים רבים מעריכים כי החברה תצטרך לגייס יותר מזומנים בתחילת 2019, ואילו מאסק ממשיך לטעון כי טסלה יהפוך לרווחית ברבעון השלישי. (ראו גם, טסלה זקוקה לסכום של 10 מיליארד דולר עד 2020: גולדמן סאקס .)
