בימינו, קשה הרבה יותר לטוס בקדמת המטוס בלי לשלם כסף רציני. רוצה לטוס במושבים ראשונים או במחלקת עסקים בלי לשבור את הארנק? המשך לקרוא לקבלת טיפים.
עסקים לעומת מחלקה ראשונה
אם אתה תוהה לגבי ההבדל בין מחלקה ראשונה למחלקה העסקית, התשובה היא שזה תלוי בחברת התעופה, במטוס הספציפי ובנתיב. לחלק מחברות התעופה אין הבדל. עבור אחרים, מחלקה ראשונה היא צעד מעל מעמד העסקים. במיוחד בטיסות בינלאומיות, לקוחות מהשורה הראשונה לרוב אין להם אדם שיושב לידם; יש להם שירות טוב יותר, אוכל ומשקאות באיכות גבוהה יותר, וגישה לטרקליני שדה התעופה הבלעדיים ביותר.
אבל מושבים מהשורה הראשונה יכולים להיות יקרים. באזורים מסוימים בעולם כרטיס יכול לעלות לכם אלפי ואף עשרות אלפי דולרים. כרטיס במחלקה הראשונה מניו יורק לסינגפור בסינגפור איירליינס עשוי לעלות ככל 12, 000 דולר. זה נותן לך סוויטה אקסקלוסיבית במטוס.
אלא אם כן אתה באמת נמצא בסטרטוספרה הפיננסית, קשה להצדיק את העלות של מושב מחלקה ראשונה אם דרגת עסקים זמינה. ההטבות דומות, בעיקר בטיסות פנים.
8 דרכים חסכוניות להשיג את המושבים
בטיסות פנים סביר יותר שתראו מושבים במחלקת עסקים מאשר במחלקה הראשונה. בשני המקרים, איך משיגים אותם מבלי לשלם הון כסף לשדרוג?
1. אל תזמין אותם. כיתת עסקים יכולה לעלות פי חמישה יותר מכרטיס מאמן. למרות שמעמד עסקים הוא חוויה טובה יותר, זה לא טוב יותר פי חמש. ברוב המקרים, תוכלו להשיג אותם בזול יותר באמצעים אחרים.
2. נשאר נאמן. תוכניות נאמנות של חברות תעופה אינן מה שהיו פעם. אפילו אם אתה מטייל תכוף, ההטבות שאתה מקבל אינן כמעט מה שהיו פעם. עם זאת, אותם מיילים יסתכמו, ובסופו של דבר תוכלו להשתמש בהם לשדרוג בחינם. אך צפו בתאריכי התפוגה והקפידו לקרוא את כל הודעות הדואר האלקטרוני המגיעות מחברת התעופה. אל תיתן לפקודה של נקודות.
3. Easy Up. אנדי אברמסון, מנכ"ל קומוניקנו, בע"מ, נבחר למטייל השנה של השנה לשנת 2014 על ידי מגזין Business Traveller. הוא אומר לעשות שימוש במחירים קלים. "הדרך בה אתה עושה זאת היא לרכוש מחיר לרכישה לשדרוג או למימון כלכלי פרמיום ואז להחיל את הנקודות שלך בכדי להגיע למחלקה ראשונה / עסקית, " אמר.
4. השתמש בכרטיסי אשראי עילית או חברת תעופה. חלק מכרטיסי הביניים מציעים תגמולים בנסיעות, אך כרטיסי הנסיעות העילית הם היכן ניתן למצוא את ההטבות האמיתיות. כרטיסים כמו אמריקן אקספרס פלטינום, צ'ייס ספיר מועדף, וכמה מהכרטיסים הממותגים המשותפים כמו כרטיס Sky Delta של אמריקן אקספרס או כרטיס ה- United MileagePlus מציעים בונוסים גדולים אם תירשמו ותוציאו סכום מסוים תוך זמן קצר.
"ברגע שאתה בוחר חברת תעופה, העצה הטובה ביותר היא לקבל את הכרטיס המסחרי המשותף של חברת התעופה. רבים מציעים בונוסים בהרשמה של 50, 000 מייל, שהם יותר ממחצית הקילומטרים הדרושים כדי להגיע לאירופה במחלקה הראשונה, למשל, "רוזמרי קלנסי, לשעבר RewardExpert.com, אומר. "זו ההצעה הנוכחית של יונייטד."
היא ממשיכה, "ברגע שאתה עומד בהוצאות המינימליות שלך, שבדרך כלל מסתכמות ב -3, 000 דולר, חשוב לחשוב על כרטיס שני לעסק שלך, לבן / בת הזוג או אפילו לעצמך, במיוחד כזה עם נקודות הניתנות להעברה כמו תגמולים לחברות אמריקאיות אקספרס או צ'ייס אולטימייט תגמולים. הכרטיס צ'ייס מציע קילומטרים בהרשמה שלעתים קרובות מספיק בשילוב עם בונוס של קילומטר על כרטיס תעופה בכרטיס הלוך ושוב למחלקה ראשונה ללונדון או לפריס."
5. קנו את הנקודות. יש המון אתרים שמאפשרים לך לקנות ולמכור נקודות, אך הימנע מכיוון שחברות תעופה מרכזיות אינן מאפשרות זאת, וזה עלול לגרום לכך שתאבד את מיילים או לא תוכל להשתמש במיילים שרכשת.
במקום זאת, רכשו אותם ישירות מחברת התעופה. הם בדרך כלל עולים 2.5 סנט לקילומטר, אך צפו במחיר לקידום מכירות. אם התוצאה תשלם פחות עבור מושב המחלקה הראשונה תלויה במשתנים רבים, אז קרא את המספרים לפני שתרכוש.
6. טוס כשמטיילים עסקיים אינם. נוסעי עסקים טסים כל השבוע. הדבר האחרון שהם רוצים לעשות זה לטוס בסופי שבוע. זו הסיבה שלא תראו כמה שיותר אנשים טסים בסוויטות עסקים בשבת וביום ראשון בבוקר. זה עשוי להשאיר יותר מושבים במחלקת עסקים.
7. צפו למושב הפתוח. אם מושב המאמן שלך נמצא לכיוון חזית המטוס, הקשיב לדלת הבקתה להיסגר. אם יש מושב פתוח במחלקה הראשונה, שאל את הדיילת אם אתה יכול לזוז. כמובן שזה תמיד עוזר אם לקחת את הזמן לנהל שיחה עם המשתתף כשעלאת לראשונה למטוס.
8. שדרג בעת הצ'ק-אין. אם אתה באמת רוצה מושב משודרג, אל תהיה לך את המיילים כדי לשחרר אותו ואל תרצה להמר על שדרוג בחינם בשער, רכוש שדרוג בעת הצ'ק-אין. אם ישנם מקומות ישיבה פנויים, חברות תעופה לרוב יציעו אותן בתעריף מוזל במהלך הצ'ק-אין המקוון.
בשורה התחתונה
"בימי קדם היו פליי סטטוס משודרגים בשער", אומר אברמסון, "זה אפשרי בהובלות ארוכות כשיש הרבה מלאי למחלקה ראשונה ומלאכת עסקים, אבל בימינו יש מטוסים קטנים יותר ופחות מקומות ישיבה למילוי."
לא יהיה קל להשיג את השדרוג בזול. ברוב המקרים תצטרך לשלם עבור משהו. אבל במיוחד עבור טיסות ארוכות יותר, ייתכן שווה את העלות הנוספת.
