אנו שומעים רבות על ההשפעה שיש לטכנולוגיות מתפתחות. בלוקצ'יין, חשבונות מבוזרים, איסוף נתונים, האינטרנט של הדברים (IoT) - רק שתמתין, זה הולך לשנות את העולם. אולם לעיתים קרובות זה יכול להיות קשה לעטוף את הראש סביב הרעיון. אתמול קיבלנו מעט תובנות לגבי איך העתיד יכול להיראות בפועל, עם זאת, מכיוון שיגואר לנד רובר הכריז.
על פי הודעה לעיתונות של יצרנית הרכב שבבעלות טאטא מוטורס ההודית, יגואר לנד רובר משתף פעולה עם קרן IOTA, חסכונית מבוזרת ללא מטרות רווח, בכדי לאפשר לנהגים להרוויח cryptocurrency ולבצע תשלומים תוך כדי תנועה.
כך זה יעבוד: "שימוש בטכנולוגיית 'ארנק חכם', בעלים מרוויחים זיכויים בכך שהם מאפשרים למכוניות שלהם לדווח אוטומטית על נתונים מועילים של תנאי דרך כגון עומסי תנועה או מהמורות לספקי ניווט או רשויות מקומיות." לאחר מכן, לאחר שהרוויחו זיכויים על שיתוף זה נתונים, נהגים יכולים "לממש את אלה תמורת תגמולים כמו קפה, או להשתמש בהם בנוחות כדי לשלם אוטומטית אגרה, דמי חניה ועבור רכבים חשמליים טעונים חכמים."
כל זה הוא חלק מאסטרטגיית היעד אפס של יגואר לנד רובר, "שמטרתה להשיג פליטות אפס, אפס תאונות ואפס עומס." יגואר אומר כי שותפות זו מוליכה אותם לעבר מטרה זו על ידי פיתוח תפקידו של הרכב "כאספן נתונים ב עיר חכמה של העתיד."
לדוגמה, איסוף הנתונים ושיתוף מכל רכב "יעודד הפחתת עומס עם שיתוף עדכוני תנועה חיים והצעת דרכים חלופיות לנהגים, צמצום פליטת צינורות זנב מתנועה סרק."
הטכנולוגיה נמצאת כעת בבדיקה בבסיס הנדסת התוכנה של החברה בשאנון, אירלנד.
עבור IOTA, עמותה שמטרתה למנף טכנולוגיית ספר ספר מבוזר בכדי לגייס את האינטרנט של הדברים (IoT), נראה שהשותפות היא רווח. לדברי פינטק יזמה והעתידן לקס סוקולין, הקריפטו של IOTA היה "מוטרד… בין השאר בגלל ניתוק הצוות הטכני מקהילות הביטקוין והאתרום, ובחלק בגלל הסיפור השאפתני מאוד שלו."
לכן, "לראות כי IOTA הצליחה ליצור שיתופי פעולה והוכחת מושג מעניינת עם אחד ממותגי הרכב המובילים זה די מעודד."
בעוד שהוא ציין כי הפיתוח הוא "במרחק של כמה צעדים מרובוטים שמשלמים זה את זה אגרה ויצירת כלכלות מכונות", הוא אמר שהוא "צעד משמעותי לקראת הפיכת כלי הרכב שלנו לחכמים יותר ויכולים יותר לתקשר באופן אוטונומי."
עם זאת, תכונה זו מגיעה, עדיין לא ידועה.
