המשאיות החצי הכבד החדשות של טסלה מוטור בע"מ (TSLA) נמצאות על הכביש עם נסיעת המטען הראשונה שלהן, ומסמנות ציון דרך נוסף עבור יצרנית החשמל.
המנכ"ל אלון מאסק פרסם תמונות של שני סמיסות טסלה שהתכוננו לעזוב את המתקן "ספארקס", נבדה, עם משלוח חבילות סוללה ממפעל גיגה של החברה, ועושות דרכן למפעל הרכב של טסלה בפרמונט, קליפורניה.
על פי הדיווחים, המשאיות החשמליות כוללות יכולת נסיעה של 500 מיילים במטען אחד ונשיאת עומס מרבי של 80, 000 פאונד. הם יכולים לשמור על מהירות של 60 קמ"ש בשיפוע של 5 אחוז, או בערך 20 קמ"ש יותר מהמשאית הסולר הממוצעת.
pic.twitter.com/wJDmXrEuKi
- אלון מאסק (@elonmusk) 8 במרץ, 2018
טסלה חשפה את המשאיות בנובמבר, תוך שהיא מציגה את התכונות החוסכות בכסף שלהם ואת היכולת לעבור מאפס ל- 60 קמ"ש תוך פחות מחמש שניות. מאז אותרו המשאיות ללא נגררותיהם בדרך מספארקס לפרמונט. ייצור המוני לא צפוי עד 2019.
עד כה טסלה כבר קיבלה הזמנות מראש למשאיות מתאגידים גדולים, כולל מהקמעונאית הגדולה בארגון Walmart (WMT). ענקית המשקאות ABInBev הזמינה 40 טיסלה Semis במחיר של 5, 000 דולר להזמנות. ל- JB Hunt שירותי הובלה בע"מ (JBHT) יש גם הזמנות למשאיות "מרובות".
לטסלה מספר גדל והולך של מבקרים שאומרים שהמניה מנופחת יתר על המידה וכי החברה חסרת המזומנים נאבקת להישאר נזילה. זה מתמודד גם עם עיכובים בייצור. ובכל זאת, המניה עולה בכ- 34 אחוז בשנה האחרונה.
בחודש שעבר דיווחה טסלה על הכנסות ברבעון הרביעי שגדלו ל -3.29 מיליארד דולר, עלייה של 44% לעומת השנה שקדמה לה. מהחברה נמסר כי היא מכוונת לייצר כ- 2, 500 רכבי דגם 3 בשבוע עד הרבעון הראשון של 2018, וכ -5, 000 לשבוע ברבעון השני. המטרה הקודמת שלה הייתה לספק 5, 000 רכבים בשבוע ברבעון הרביעי של 2017, אך תאריך היעד הזה הועבר לאחור בגלל בעיה בייצור סוללות.
