יצרנית הרכב הבעייתית טסלה, Inc. (TSLA) אולי נכשלה בניסיון השני תוך חודשיים להעלות התנגדות קשה מעל 250 $ וכעת היא עלולה לאבד קרקע בקצב מהיר, ונכנסה למבחן קריטי בשפל של שלוש שנים של יוני בשנות ה -70 דולר. פירוט ברמה זו עלול לעורר את אירוע המכירה הגדול השני השנה מכיוון שהוא יאשר מגמה משמעותית לאחר הירידה באפריל 2019 באמצעות תמיכה לשנתיים.
עד כה היה 2019 נורא עבור המנכ"ל אלון מאסק והסטארט-אפ השנוי במחלוקת שלו, עם ירידה של 30% ששברה את גבו של טווח מסחר רחב בין 250 ל -390 דולר. מתחים סחריים עם סין, מאזן חלש ותחרות קשה בגלל ימי ייצור בלתי נגמרים גבו כולם את מחירם, ומצמצמים אוכלוסייה משגשגת של תומכים דמויי פולחן ששמרה הצעה תחת המניה במשך שנים.
ברור שהגיע הזמן שטסלה תקים או תשתיק, ותראה לבעלי המניות שהיא יכולה למכור מספיק מכוניות כדי לבנות רווחים ולפרוע עומס חוב עצום. המטלה ההיא מתחזקת בכל פעם שמתמודד חדש קופץ לשוק המכוניות החשמליות, כמו שקרה פולקסווגן AG (VWAGY) מוקדם יותר החודש עם הצגתו של פורשה טייקאן. בעיות משפטיות והצגת מוצר ביטוח חדש לא עזרו לטסלה, ופגעו בביטחון שהצרכנים צריכים לקנות את פריטי הכרטיסים הגדולים של החברה.
תרשים לטווח ארוך של TSLA (2013 - 2019)
TradingView.com
דחף ראלי אנכי של שנת 2013 התקיים מתחת ל -300 דולר ברבעון השלישי של 2014, וביסס רמת התנגדות שהותקנה בשנת 2017. uptick זה הסתיים בסך 380 הדולר בסך חודשים ספורים לאחר מכן, ויצר טווח מסחר צר בין אותו שיא לקומה חדשה בקומת 280 דולר. המניה הפרה את התמיכה כעבור כמה חודשים, והיא מתחה את טווח הטווח הארוך עם עמדת שור מרשימה מעל 250 $.
ניסיונות הפריצה של אוגוסט ודצמבר 2018 לא צלחו, ופינו את מקומם למורד יציב ששבר תמיכה חדשה בטווח נפח כבד באפריל 2019. המניה צנחה 73 נקודות נוספות לאחר ההתמוטטות, ובסופו של דבר הקפיצה לשפל בשווי 170 $ שפורסמו לאחר 2016 בחירות לנשיאות. היא הגיעה להתנגדות חדשה ברמת ההתפלגות ביולי, במקביל לממוצע המפתח האקספוננציאלי של 200 שבועות היורד (EMA) התיישר אט אט עם המכשול החדש והאימתני.
מחיר הפך את הזנב מיד, צנח ל -221 דולר לפני שזינק חזרה לממוצע הנע, שנשבר גם הוא באפריל. המניה הפכה את הרמה כעת שוב, וסימנה את הכישלון השני על ידי השוורים שנותרו כדי להקל על הנזק הטכני הנרחב השנה. ניסיון שלישי אפשרי, אך הסיכויים מעדיפים כעת ירידה דרך רצפת המסחר בקיץ ולמבחן בשפל בחודש יוני הקרוב ל 175 $.
מתנד הסטוכסטיקה השבועי חצה למעגל דובים מרמת הקנייה יתר בחודש יולי וחצה לראשו בקריאה המופרזת הקיצונית ביותר מאז 2016 באוגוסט. כעת הוא מנסה לעבור לפני שמגיע לרמה של קנייה יתר, אך לעתים קרובות פונות איתותים נמכרים. כתוצאה מכך, ניתור נוסף לכיוון של 250 דולר אפשרי, במיוחד עם ריבוע של עמדות בסוף הרבעון שמתבצע כעת.
סדר בכאוס
רשת פיבונאצ'י שנמתחה על פני 2016 לטרנד השמש של 2018 מביאה סדר לפעולת המחירים הכאוטית לכאורה, כאשר תמיכה בטווח מתרחבת מ.382 לרמות נקודת עצרת של.50 בשנת 2018. התפלגות של שנת 2019 מצאה תמיכה ברמה.786 retracement, המסמנת קו ההגנה האחרון לפני מסלול הלוך ושוב של 100% לשפל של 2016 ב -141 דולר. גל המכירה הזה יאשר רשמית מגמת ירידה שכבר ויתרה על כמעט 40% מאז דצמבר.
רשת שנייה על פני גל המכירה מציבה את מפת ה- 382 להתנגדות חדשה, שם הקפיצה ליולי נכשלה. מפגש של עד 280 דולר לערך אפשרי במערך זה בגלל הנטייה להקפצות יתר למכירה כדי לגלף גלים מעל לים שמטלטלים מוכרים קצרים. עם זאת, היישור הצר בין תמיכה שבורה, EMA בן 50 שבועות ו- EMA בן 200 שבועות הוא שילוב קטלני ועוצמתי, שמזהיר כי טסלה צפויה להיכשל מאשר להצליח בחודשים הקרובים.
בשורה התחתונה
מניית טסלה נכשלה בניסיון שני להתגבר עם ההתפרקות באפריל, והעלתה את הסיכויים לירידה שבודקת את שפל השלוש שנים של יוני.
