בסוף השבוע שעבר עלה מייסד גרינלייט קפיטל דייוויד איינהורן לכותרות כאשר ניבא כי טסלה (TSLA) ידווח על "אכזבה גדולה מהכנסות ורווחים" ברבעון הרביעי של השנה. זו לא הפעם הראשונה שאיננהורן יוצא בפומבי נגד החברה השולטת במחזור החדשות של אלון מאסק: מוקדם יותר השנה, איינהורן הציג תוכנית להחזיר את טסלה מודל S שלו, ובאותה תקופה מנהל קרנות הגידור המיליארדר תקוע עם הקצרים שלו הימרו על טסלה אפילו כשמחיר יצרנית המכוניות החשמליות עלה ועלותו של גרינלייט משמעותית.
המטח האחרון של איינהורן כולל התייחסות לקריאה הדובית המפורסמת ביותר של המיליארדר: ההימור שלו נגד להמן ברדרס על סף המשבר הכלכלי. קל לראות בהשוואה של איינהורן את טסלה עם להמן ברדרס, במובן מסוים, את הטענה החזקה ביותר שהוא יכול להגיש נגד יצרנית הרכב. אחרי הכל, זה היה ההימור הקדום של איינהורן נגד להמן שהשיק אותו לדרג העליון של מנהלי קרנות הגידור.
"ההונאה עומדת להתעדכן"
במכתב למשקיעים הציע איינהורן כי "כמו ליהמן, אנו חושבים שההונאה עומדת להדביק את ה- TSLA." הוא הוסיף כי "להמן איים על מוכרים קצרים, סירב לגייס הון (היא אפילו קנתה מניות בחזרה) וההנהלה הציעה בפומבי שהיא תעבור לפרטית. חודשים אחר כך שילמו בעלי המניות, הנושים, העובדים והכלכלה העולמית מחיר גדול כאשר התנהגותם הפזיזה של ההנהלה הוביל לפשיטת רגל."
המשתמע בתיאור זה של פעילותם של האחים להמן בשנת 2008 הוא השוואה למוסק וטסלה. לפני חודשים, אלון מאסק מסובב ראשים כשהוא משער מקוון שהוא עשוי לקחת את טסלה לפרטית. בעקבות החלטות אלה ואחרים אילצו כעת את מאסק לצאת מתפקידו כיו"ר החברה, למרות שהוא נשאר מנכ"ל.
איינהורן שוחח במפורסמות במאי 2008 בוועידת המחקר להשקעות אירה וו. סון, ושיתף את אמונתו שליהמן ברדרס מהווה סיכון למערכת הפיננסית הרחבה יותר ואישר כי משרדו היה קצר בבנק ההשקעות באותה תקופה.
כמה השפעה יש על איינהורן?
שאלה אחת שנותרה היא בדיוק עד כמה יש השפעה על הצהרותיו של איינהורן על מחיר מניות טסלה. רשת CNBC מציינת כי TSLA צנחה ביום שישי בשיעור של 7.1%, אם כי באיזו מידה זה היה בגלל מכתבו של איינהורן ובאיזו מידה זה עשוי להיות נובע מגורמים אחרים, כולל ציוצים של אלון מאסק המלעיגים את נציבות ניירות ערך האמריקאית, לא ברור.
מאסק מצידו התייעץ עם מוכרים קצרים כמו איינהורן דרך המדיה החברתית בעבר, והמסר של איינהורן מחזיר בדרך כלשהי את העדפה. איינהורן האשים את מאסק בכך ש"בלף "על עמדתו הכספית של טסלה. איינהורן הוסיף כי "קיימות הקבלות רבות ל- TSLA. בשנת 2013 TSLA עמדה על סף כישלון… יתרות המזומנים של TSLA ירדו לרמה נמוכה מסוכנת והמנכ"ל אלון מאסק ניסה בסתר ובאופן נואש למכור את החברה." איינהורן הוסיף כי "במקום להעביר את האמת לבעלי המניות, מר מאסק בלף את דרכו במשבר."
